年底豪车市场“价格战”打响,百万级SUV降价幅度太猛了!最近,几款豪华SUV的价格直接跌得让人“心动”,尤其是宝马X7,竟然下调了31万,裸车价直接杀到85万区间。
这一波操作让不少车友坐不住了,但问题来了,降价的背后,到底是“真香”还是“套路”?
今天咱们就来好好聊聊这6款SUV,看看到底哪款更值得下手。
路虎揽胜一直是豪华SUV里的“硬核担当”,不管是强悍的越野性能,还是霸气的外观,走到哪都能“走路摇头晃脑”。这次降价幅度却有点让人“提不起劲”。
现款揽胜的 官方指导价在141.2万到206.2万之间 ,年底最大优惠也就2%(大约5万块)。对于一款百万级车型来说,这个幅度确实有点意思不大。揽胜的亮点还是挺多的:
外观尺寸 :车长5,052毫米,宽2,047毫米,轴距2,997毫米,气场杠杠的。
越野性能 :配备空气悬挂、中央差速锁,涉水感应系统,实打实的越野利器。
动力配置 :3.0T L6发动机,高功率版有400匹马力,搭配48V轻混系统,动力输出很线性。
总结 :揽胜的降价幅度不大,但如果你看中它的越野能力和品牌排面,那“上桌第一个动筷”还是挺香的。
奔驰G级的江湖地位就不用多说了,硬汉形象深入人心。曾经的“加价抢购”变成了如今的最高降幅7%(大约10.5万),裸车价约130万起。对于那些早就“上头”的朋友,这波降价确实挺有吸引力的。
车型亮点 :双叉臂独立悬挂+整体桥式非独立悬挂,配备前中后三把锁,越野性能拉满,最大爬坡角度100%。
动力配置 :入门款采用2.0T发动机,9AT变速箱,最大功率258匹马力;高配版搭载3.0T L6动力,最大功率449匹马力,动力更为强劲。
油耗和保值率 :百公里综合油耗在12-14L之间,保值率高达75%。
总结 :如果你喜欢越野探险,或者想买一辆“装逼利器”,奔驰G级的降价力度已经足够让人心动了。不过预算不够的话,可能还得再看看其他车型。
今年年底,宝马X7直接“跌冒烟了”! 最高降幅26%,裸车价直接从103.9万起跳 ,降幅高达31.4万,性价比瞬间拉满。作为宝马的旗舰SUV,X7这次降价确实有点“猛”。
外观和空间 :车长5,170毫米,轴距3,105毫米,车内提供6座和7座布局,后排空间表现顶呱呱,适合全家出游。
配置和舒适性 :空气悬挂、魔毯智能悬挂、后桥差速锁,底盘调教堪称一绝,驾乘质感拉满。
动力系统 :3.0T L6发动机,最大功率381匹马力,百公里加速5.8秒;4.4T V8发动机,最大功率530匹马力,百公里加速4.7秒,性能绝对“支棱起来”。
总结 :X7是真香,但降价幅度这么大,可能是因为竞争对手太狠了,比如奔驰GLS。预算够的朋友,只要对空间和豪华感有需求,那“下手就对了”。
作为宝马X7的老对手,奔驰GLS今年也加入了降价大军。 官方指导价109.38万起,最高降幅24万,裸车价85万左右 ,和宝马X7“正面刚”。
外观尺寸 :车长5,218毫米,比X7还长一点,轴距3,135毫米,内部空间表现非常宽敞。
动力系统 :提供2.5T和3.0T L6两种动力,最大功率367匹马力,全系标配9AT变速箱和全时四驱系统。
舒适性 :奔驰的内饰一直是“灯厂”级别,氛围灯、全液晶仪表盘、空气悬挂,豪华感拉满。
总结 :GLS的性价比和X7打了个平手,但奔驰的品牌附加值和内饰设计确实更有吸引力。两款车怎么选,主要看你更喜欢谁的调性。
这款车是宝马M部门的“性能怪兽”,价格虽然贵,但降幅也挺可观, 最大优惠12.9万,裸车价116万起 。
外观设计 :XM的造型有点“车界网红”那味儿,又酷又张扬,回头率爆表。
动力配置 :高配版搭载4.4T V8发动机,最大功率490匹马力,混动模式下最大扭矩800牛米,性能表现直接天花板。
悬挂系统 :双叉臂独立悬挂+多连杆独立悬挂,支持软硬调节,操控感和舒适性都很在线。
总结 :XM更适合喜欢驾驶乐趣的朋友,虽然价格不便宜,但性能绝对值回票价。
最后要说的这款是路虎揽胜运动版。这次 最大降幅20%,裸车价83万左右 ,直接对标宝马X7和奔驰GLS的低配车型。
外观设计 :相比揽胜,它的造型更运动、更年轻化,尺寸稍小,但气场依旧不减。
动力系统 :提供3.0T L6和4.4T V8两种动力,最大功率530匹马力,高配版还有48V轻混系统加持。
越野性能 :空气悬挂、全地形反馈系统,越野能力依旧在线。
总结 :如果你喜欢路虎的品牌调性,又觉得揽胜有点贵,那运动版就是个不错的选择,特别是现在降价之后,性价比更高了。
这次降价潮真是让人“上头”,尤其是宝马X7和奔驰GLS,价格直接杀到85万区间,性价比突出。
如果你追求豪华感和大空间,这两款车绝对是值得入手的。
至于路虎和奔驰G级,更多适合那些有特定需求的朋友,比如越野性能或者品牌排面。
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