凯迪拉克这个品牌大家似乎都喜欢，因为他们的车型不仅定价合理，而且性能出色。虽然油耗较高，但综合表现还是相当不错的。然而，在街上看到凯迪拉克的车并不多。其中CT5是一款比较亲民的车型，起价仅为27.97万。尽管它是入门级车型，但在发动机性能和品牌影响力等方面，都超越了凯美瑞等车型，而且价格与凯美瑞的高配车型差不多。

说实话，CT5在同价位下定价非常优越，搭载了上汽通用的2.0T发动机和10AT变速箱组合。根据数据来看，CT5的综合性能完全不逊色于BBA品牌。如果不考虑品牌因素，我更倾向于选择CT5，因为它的性价比更高。目前，CT6的价格稳定在30万元左右。虽然它也是一个入门级车型，但它能提供卓越的性能。正是因为价格亲民，CT6成为许多人的首选，也成为凯迪拉克家族中的旗舰车型。毕竟，在同价位范围内，CT6属于中型车，具有非常高的性价比。

而现在，凯迪拉克的经销商已经将CT6的价格下调了7万元。那么，与CT5相比，你认为哪款车的性价比更高呢？就在去年，凯迪拉克实现了超过20万辆的销售业绩，成为第一个年销量突破20万辆的二线豪华品牌。考虑到庞大的消费市场，这个在中国市场上已经存在了很长时间的凯迪拉克品牌或许能够突破30万辆的销售台数。当然，最后还是要看CT5是否具备与CT6相似的竞争力。如果CT5的价格降到25万元，也许它将会取得很大的成功。

CT5的售价为28万元，对于凯迪拉克来说，这个价格更加具有吸引力。当然，需要注意的是，CT5在终端市场上有着不同程度的优惠，最低价格约为22万元。以这样的价格，CT5将成为消费者中受欢迎的中大型豪华车。虽然CT5价格较低，但其硬件配置并不含糊。CT5配备了高功率发动机和通用全新的10AT变速箱。这种发动机组合实际上也被应用在CT6上，因此CT5的性能与CT6相辅相成。唯一的区别在于尺寸和重量的差异，CT5更小、更轻，因此比CT6更加省油。

此外，我们必须承认，凯迪拉克的操控性能在同级别车型中是出类拔萃的。与宝马3系长轴相比，老款ats-l明显具有更出色的操控性能。通过新的变速箱和底盘调校，CT5有望超越G20车型。毕竟，这一代的3系在操控方面已经落后很多。CT5的动力表现也足够运动化，在同价位的产品中几乎找不到任何对手。

对于凯迪拉克来说，通过降价销售已经取得了明显的成功，这已经成为二线品牌的重要策略。除了凯迪拉克，其他品牌如英菲尼迪也采取了类似的做法。那么，对于CT5来说，现在的裸车为21.8万，对比原价27.97万来说，足足便宜6万多，那么今年是否能够为凯迪拉克创造年销售30万辆的记录呢？对于更多的消费者来说，CT5的性价比仍然非常高。最后大家怎么看待凯迪拉克CT5这台车呢？欢迎留言讨论。