这两年新能源汽车崛起的速度相当的迅猛，市场中的内卷现象也比较严重，各大竞品之间的较量几乎达到了针尖对麦芒，因此，我们看到了宏光MINI EV崛起后的群起而围攻，见证了秦PLUS热销后竞品的针锋相对，更看到了宋PLUS DM-i登上SUV销冠后，很多竞争对手吃惊之后的争相追赶。

在中低端市场中颇有建树的上汽通用五菱，有着“神车制造厂”的美誉，旗下的很多热销车型都被车友和网友津津乐道，比如五菱宏光、宝骏510等，即使是涉及新能源汽车后，上汽通用五菱也打造出了“爆款”车型宏光MINI EV等，当然，五菱缤果也是成功的代表车型之一。

尽管五菱缤果上市的时间并不算长但其市场热度也很高，在月销过万俱乐部中基本上站稳了脚跟，说实话，五菱缤果的市场表现要比无界Pro等竞品好很多，但是，面对后来者居上的比亚迪海鸥还是略逊一筹，为何会这样认为呢？

从公开的销售数据不难看出，今年前八个月，五菱缤果累计销量达到了72932台，其中，8月销量为13892台。比亚迪海鸥累计销量为84817台，8月销量更是突破了3万台，达到了34841台。二者之间的单月销量差距开始出现了明显的反差，面对比亚迪海鸥的逆袭，五菱缤果的压力越来越大。

要知道，截止到今年7月份，五菱缤果在累计销量方面还是力压比亚迪海鸥一头呢，但到了8月比亚迪海鸥就实现了销量反超，如果说五菱缤果没有压力也不太现实。不是说五菱缤果的产品实力不够强，而是比亚迪海鸥的市场热度太高了，抢走了五菱缤果的市场光环。

无论是价格还是颜值等方面，五菱缤果也有不少优势存在，同样比亚迪海鸥也有让竞品难以忽视的优势和实力，而且，比亚迪在新能源市场中的影响力和号召力也比上汽通用五菱强一些，即使是包括南北大众等在内的合资品牌，面对“爆款”频出的比亚迪新能源产品车型，也只有羡慕的眼光。

作为上汽通用五菱重点打造的车型，五菱缤果虽然说没有辜负其希望，但面对冲劲十足的比亚迪海鸥，所面临的市场压力明显在增加，这能够从8月销量2万台的销量差距可见一斑，要知道，二者之间的市场较量才刚刚开始呀。

上个月的单月销量达到34841台，市场热度快速攀升的比亚迪海鸥，按照目前的势头发展下去，全年总销量超过20万台，应该不是很困难的事情。反观五菱缤果目前的市场热度，要想达到比亚迪海鸥的高度，机会是有但难度也很大，所以说，五菱缤果要想反超海鸥，必须拿出更多的诚意。

一句话点评：从遥遥领先到陪跑，五菱缤果，面对强势的比亚迪海鸥还是略逊一筹，尽管市场尽量才刚刚开始，但对于五菱缤果来说并不是一个好兆头，反超竞品的机会是有但要看五菱缤果怎样应对了，你说呢？

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