我国汽车品牌一如世界市场上冉冉升起的一颗新星。在自2021年的不到1%上升至今年的2.8%。而在新兴的电动汽车市场上，我国国产电车销量更是提升到了总销量的8%。

然而就在这形势一片大好的时候，一只散发着嫉妒情绪的黑手悄然而至。

在对欧盟议员的年度讲话中，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布了一项针对性极强的无理调查:全球市场现在充斥着“廉价”的中国电动汽车。为此欧盟委员会将对来自中国的电动汽车展开反补贴调查。

这是什么?赤裸裸的贸易保护主义。欧盟因为担心随着绿色转型重塑世界市场，欧洲本土的汽车制造商可能会失去领导地位而选择了最下流的手段——设置关贸壁垒。

中国制造向来以物美价廉而让世界认可。一旦欧盟对中国电动汽车制造商展开反倾销调查，就意味着他们可以通过对中国汽车征收重税而迫使中国制造失去性价比优势，从而抬高欧洲汽车的竞争力。

这种操作无异于掘了国产汽车的根基，这样的操作是在崇尚自由交易的商业行为中为人所不耻的。然而却也是卑鄙的西方政客们所惯用的。

2012年9月6日，欧盟就曾宣布对我国光伏组件、关键零部件如硅片等发起反倾销调查。涉案金额超过200亿美元，这对当时蒸蒸日上的中国光伏企业而言无异于是致命性打击。

可是结果呢?罪名是莫须有的，但调查和诉讼的时间却是企业无法承担的。

2012年在美国上市的多家中国光伏企业财报表现不佳，多家中概股面临退市风险。而国有80%以上的多晶硅企业被迫停产，80%的多晶硅企业工人处于待岗。企业的经营，任何时间都是在燃烧资金的，时间啊，可以轻易地摧毁任何一个企业。

可是呢?打击了我国的产业，那结果又如何呢?

欧洲本身的太阳能产业遭到了巨大打击，欧洲等发达国家痛失了中国制造太阳能电池板所需的原材料、技术及设备的市场。民众中的太阳能消费者将付出了更高的成本。欧盟推进其新能源战略蒙上了阴影，失去了中国质优价廉的太阳能产品。

伤敌八百，自损一千。欧盟的制裁无疑是慌不择路之下的饮鸠止渴。商业竞争失去优势就通过政治去干涉，这样的卑劣行为无疑是鼠辈行为。

弱者如鼠辈般通过暗中作梗去损人不利己，强者却是思考如何破局和发展。德国汽车研究中心主任、被誉为“汽车教父”的杜登霍夫教授：如果欧洲采取措施，中国将作出回应，而德国汽车业将成为反制措施的首要目标，“与中国决裂将严重损害德国汽车业”。

德国，全世界制造汽车技术水平第一，汽车制造业也是这个国家支柱性的重要产业。身为欧盟的成员，曾经我国汽车业崛起的最直接冲突者，他却是其中反对制裁声音最为激烈的。

德国认为此举是作茧自缚，将伤及欧洲汽车产业。是啊，商业竞争，本就是弱肉强食，适者生存。欧盟仅仅因为对手的势头太过强劲就选择政治下场，强行干涉对于行业发展无疑是破坏规则的。

而本次制裁声音的主要发出者法国呢?法国在中国市场不那么活跃，所以他们不必担心来自中国的“反击”，他们可以依靠着欧盟尽情的裹挟欧洲列国去为他冲锋陷阵，成为行业的蛀虫。这个世界第十汽车制造业大国，真的不会心虚吗?

商业，市场，其本质是等价交换，公平交易。如果有一天，欧洲人认为欧盟不过是美国的工具，那么一切都将焕然一新。