过去，合资车型曾经轻松实现月销过万的记录，而现在自主品牌也能够轻松突破这一壁垒，比如长安的CS75系列。在今年七月份，CS75系列取得了12250台的出色销售成绩，给长安带来了一个好年。在中国这个庞大的汽车市场中，爆款车型对于维持运营至关重要。而在CS75系列中，销量最好的车型是CS75 Plus，它之所以能够成为爆款车型，主要是因为它具有出色的性价比。

长安通过价格优势迅速占领市场，并通过爆款车型提高销售业绩。CS75 Plus车型的定位也是非常合理的。而且，现在CS75 Plus的终端价格还下调了约2万元左右，入门版本的最低价格降至9.67万元，这在国产车中可以算作中高端级别了。这样的价格自然会带来更好的性能表现。CS75 Plus在一、二线市场上具备强大的竞争优势，而且即使在三、四线市场中也同样表现出色。它的定位更加均衡，而且终端的优惠策略使得CS75 Plus轻松脱颖而出。

新款CS75 Plus的成功可以追溯到其与其他车型一样，基本品质得到了消费者的认可。从家用车的角度来看，尽管其产品表现并没有太出众，但终端价格的下调提高了其性价比。此外，长安作为国内主流的自主品牌，属于国产一线品牌，自然会享有更好的口碑。因此，CS75 Plus在市场上实现了可持续发展。

作为一款改款车型，CS75 Plus不仅性价比很高，销量也相当不错。消费者对其产品力的认可是不可否认的。这一代CS75 Plus在外观上更加运动美观，性能方面也卓越出众，整体综合实力非常突出。

在我个人看来，CS75 Plus最大的突破在于采用了最新的设计语言，无论是外观还是内饰都符合当下主流的设计潮流，这种设计风格也赢得了消费者的喜爱。而内饰方面更加豪华，采用了更细腻的材料，整车制造工艺更加精致。为了提升乘坐舒适感，长安还优化了车辆的NVH性能，使整车的静谧性更好，座椅长度更加宽敞，填充物更加丰满。尽管CS75 Plus被定位为一款运动型车型，但它的乘坐感更偏向于舒适型。

而CS75 Plus的入门版本搭载了1.5T发动机和7速双离合变速箱，暂时不考虑动力表现，仅从综合油耗角度来看，6.7升/百公里的油耗对于家用车而言非常实用。而2.0T发动机加上8AT变速箱的动力系统更加偏向运动性能，加速时间仅为8秒，几乎找不到同价位的竞争对手。从变速箱的匹配来看，长安在CS75 Plus上非常用心，8AT变速箱的换挡时间和清晰度都达到了自主品牌的主流水平。因此，CS75 Plus在业界口碑非常好，被认为是性能最佳的车型之一。

关于动力系统和配置的丰富，新款CS75 Plus无需多言，它的动力性能更符合主流标准，蓝鲸动力和爱信变速箱的配合使得整个动力系统的表现非常出色。毫不夸张地说，新款CS75 Plus是一款高端车型，不足10万元的售价吸引了众多消费者的目光。最后大家如何看待长安cs75plus这台车呢？欢迎留言讨论。