众所周知，在我国豪华汽车市场，德系“三巨头”奔驰、宝马与奥迪向来是绕不开的话题。毕竟，以“三巨头”在我国豪华车市场常年占据70%以上市场份额的销售表现而言，即便是放眼全球汽车市场，那也是绝无仅有的存在。而也正因奔驰、宝马、奥迪曾经在豪华燃油车市场的强劲表现，使得不少人顺理成章地认为“三巨头”在迈入电气化市场时，同样能“复制”这一辉煌景象。

然而，事与愿违的是，伴随着自主造车工业的飞速崛起，又加之较早布局新能源领域的优势，使得包含蔚来、小鹏、理想在内的一大批造车新势力品牌后续推出的产品，无疑已经在豪华新能源车型市场，对奔驰、宝马以及奥迪形成了从品牌号召力再到产品销量的全方位逆转态势！当然啦，再怎么说德系豪华“三巨头”也已经有了百余年的市场销售经验，在面对现如今的不利局面之时，显然也会给出应对了不是？这不，“三巨头”中的宝马，为了应对我国豪华新能源车型“内卷”趋势严峻的态势，不仅以后劲勃发的技术水平带动新能源车型的研发，更是彻底放下了曾经的“傲慢”而变得“厚道”了起来！于是乎，便有了全新一代纯电SUV iX1的诞生！那么，为什么说全新宝马iX1会是宝马终于“厚道”的证明呢？借由该车已在2023成都车展上正式上市；下面，就让我们围绕这款产品来展开讨论吧。

首当其冲的便是它的颜值表现了，熟悉宝马的朋友们应该都知道，宝马X1以及其纯电版本iX1，早先一直被誉为是“小X5”。而全新一代宝马iX1作为一款换代车型，其外观表现无疑是在原本的“小X5”基础上得到了进一步延展。它的前脸仍有宝马标志性的大尺寸“双肾”格栅；只不过，由于是纯电SUV定位的产品，其“双肾”格栅变成了密闭式结构。结合内部填充的菱形矩阵式铺陈，多区间LED头灯以及M套件下的多段式进气前包围，不仅显得十分硬朗，还有着宝马新能源车型独有的精致感；并丝毫没有欠缺运动化设计元素，从而营造出迷倒一片的颜值表现。

即使是它的车身侧面，拥有完美比例的肌肉线条，加之20英寸轻质铝合金轮毂，不仅能满足轻量化的运动型定位，还能进一步诠释其“小X5”的设计理念。就连它的尾部结构，雕光塑型而成的布局，不仅显得棱角分明，还能最大限度地呼应前脸的大气感；此外，虽然它作为一款纯电SUV已经没有了排气布局，但后包围的齿踞式扩散器、宽体化运动套件以及熏黑扁平的排气挂件装饰，却足够形成极具视觉冲击力的运动气息了。

而当我们将视线转向车内时，则同样能感受到惊喜。因为，全新一代宝马iX1也将启用最新的家族式内饰设计，使其拥有了10.25英寸全液晶仪表+10.7英寸中控屏组成的一体式连屏布局，并启用了全新样式的拨动式电子挡把，可以说仅从视觉观感层面而言，便有了新能源车型该有的科幻美感。再加上HUD抬头显示、BMW数字钥匙Plus功能、宝马自研的第九代车机操作系统、全时在线导航系统、BMW智能个人助理等，以及包含了自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus的智能驾驶辅助系统等，还能加深其智能化内核属性。当然啦，作为一款豪华定位的产品，其内饰铺陈还有着Veganza高级合成皮革和一体式运动座椅，用以提升其车内的高端格调和运动气息。

至于乘用性方面，也算是宝马此番变“厚道”的有力证明。毕竟，全新一代宝马iX1虽是一款定位为紧凑型SUV的产品，但为了迎合国内消费者偏爱大空间车型的喜好；它的车长就已经来到了4616毫米，轴距更是达到了2802毫米；再加上其1845毫米的车宽以及1641毫米的车高，仅以尺寸而言，堪称越级表现。而得益于宽大的尺寸编排，除了能让其第二排座椅有着足够阔绰的腿部空间以外，还能其后备厢仅是常规状态下就有着490升的容积；在后排座椅比例放倒之后，则更是能达到1600升的容积表现；俨然就是后排能当床的节奏。此时，再辅以迎宾光毯、超大全景玻璃天窗以及Harman / Kardon高级音响系统等配置，也将让其进一步诠释豪华纯电SUV该有的尊贵性和舒适度。

当然啦，身为一款新能源纯电SUV，它的“三电系统”自然也是需要着重一提的。全新一代宝马iX1将搭载第五代BMW eDrive电驱技术，并配备了最大输出功率230千瓦，最大扭矩494牛·米的前后双电机，使其零百加速表现可达5秒级。另外，作为运动化基因显著的宝马旗下产品，全新一代iX1又岂能少了这份运动基因？该车不仅配备了xDrive智能四驱系统，还使用了带有HRS液压回弹减震器的前悬架；辅以ARB-X防滑稳定控制系统和DSC动态稳定控制系统，将直接赋予其同级之最的驾驶体验。而在续航方面，全新一代宝马iX1配备了66.45千瓦·时大容量三元锂电池，使其CLTC工况下的续航里程为450公里。并且，为了从根源上解决传统电车的里程焦虑问题，它还配有130kW的快充系统，使其电量从10%充至80%，仅需半个小时。

最后要说的，自然是价格因素了。在2023成都车展正式上市的全新一代宝马iX1，其指导价区间在29.99万-33.99万元之间。而作为一款纯电豪华SUV，不仅在颜值、内饰设计、配置、空间以及“三电系统”等方面均有不俗表现的前提之下，却卖着不到30万起步的价格。如此一来，终于“厚道”的宝马，伴随着全新一代iX1销售的进一步深入，恐怕重回我国新能源高端车型的销量王座，应该不会太大问题吧？