今天聊的这款车型虽然在销量上表现一般般，但是作为一台中型轿车，在不少方面还是有亮点的，它就是雪铁龙凡尔赛C5 X，实话实说，凡尔赛C5 X在某些方面还是很有看点的，动力强劲又省油，还有相当帅气的外观设计，不仅续航里程可达870公里，而且还配有悬架软硬可调，高配车型更是带了11个雷达。

很多喜欢凡尔赛C5 X的车主都是因为它帅气的两厢造型，确实在售价十几万的中型轿车当中，很少出现这种类似旅行车的设计，大多还是像雅阁、凯美瑞、迈腾那样的三厢轿车，像我当初凡尔赛C5 X上市时就被它帅气的外观吸引了，目前的2023款车型共有四款车型，售价区间为14.37-18.67万，其搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m，匹配8挡手自一体变速箱，NEDC百公里油耗5.8L，油箱容积51L，加满一箱油续航里程接近900公里。

作为雪铁龙目前销量成绩还算不错的车型，凡尔赛C5 X在今年1-7月份一共卖出去10000多辆，占中型轿车市场份额的0.19% ，其中7月份卖出去1562辆，在中型轿车中排在第28名，虽然与日系和德系同级车型相比排名不高，但也是雪铁龙如今的销量支柱车型。

要知道，凡尔赛C5 X带来的这种时尚感很多同级车型不具备的，除去个性的两厢车造型，它在前脸方面也带来了较强的视觉冲击力，分体式大灯很好地体现出时尚年轻的气质，再加上很多细节上的优化，对于一台14万多就能入门的中型轿车来说，即体现了应有的档次感，也带来了相当优异的运动气息，而且凡尔赛C5 X的内饰造型虽然平平无奇，但用料很有质感，再加上类似木纹的饰板，看起来不比那些销量高高在上的主流中型逊色。

出去这些能够看到的，凡尔赛C5 X还有一项容易被忽略的内在优势，那就是这款车型全系标配了悬架软硬调节，这使得它行驶起来的感受非常稳，尤其是遇到细碎的颠簸路面时，能够带来更好的质感和舒适度，同时在变道超车时，又有着较强的支撑性，使得车身晃动较小，高配车型还搭载了8个超声波雷达和3个毫米波雷达，车身上的摄像头也多达5个，这配置结合上售价，感觉比日系中型轿车香多了。