如今的汽车市场就是这样，有的车还没上市就火了，有些车上市很久了大家甚至还不知道它的存在。

电气化浪潮的来袭，不断拉低造车门槛，直到现在已经发展到谁都可以造车的局面，只要企业想造车就有办法造车。所以，现如今各大车企的造车水准可以说是参差不齐，既有真本事的也有来凑数的。所以推出新车型的地位是有高有低，或许有的车还没上市就拥有很好热度，上市之后销量一路高歌，或许有的车型自从上市后就一直处于默默无闻状态，销量成绩更是相当惨淡。而我们接下来要了解的这款车就属于后者，它就是来自领途汽车的微型车：百智大熊。

纯电微型车的火爆让越来越多车企义无反顾投身于打造微型车的事业中，都想打造一款热门车型，领途汽车同样也是这么想的，所以它推出了百智大熊。只不过从上市到现在一直没什么反响，销量成绩更是不足为谈。正如它的命名方式一般，百智大熊的外观设计走得是呆萌可爱风，采用四门布局设计的它比市面上大部分微型车更加大气舒展一些。

偏方正的车身轮廓看着更加大气，作为一款纯电车型，百智大熊的前脸造型采用封闭式设计，只不过在表面融入蜂窝状散热口，视觉效果不至于太过单调。方正卤素大灯通过熏黑贯穿饰条连接在一起，拉宽横向视觉效果的同时丰富前脸视觉效果。

超过3.3m的车身长度给予百智大熊大气舒展的车身姿态，车身轮廓同样偏方正，车窗周围和外后视镜采用熏黑设计后，营造出悬浮式车顶的视觉效果，看起来也不至于太过单调。车身表面加以两根简洁腰线点缀，属于中规中矩的类型。

百智大熊车尾造型跟车头相呼应，后挡风玻璃周围加入一圈宽大熏黑饰板，不规则尾灯造型与前大灯相呼应，整个设计手法基本跟前脸相呼应。在外观设计部分，百智大熊就是一款纯电微型车该有的样子，没什么特色但也没啥问题，不容易给消费者留下深刻印象。

百智大熊的内饰设计布局相当简洁，全系标配3.5英寸液晶仪表盘和触控液晶屏，矩形空调出风口中规中矩，看着难免有些死板。车内保留大量物理按键，这些都属于这类车型的常规设计，毕竟造车成本有限，所以给人的感觉难免有些廉价。旋钮式换挡系统与中控屏连接在一起后，为前排节省更多储物空间，尽可能节省空间。只有高配车型才搭载前排安全气囊，全系标配倒车影像、电池预加热、手动空调等基本功能，应对日常代步是没有问题的。

动力部分，百智大熊推出138km和175km两种版本可选，而且不支持快充，续航里程表现属实一般。考虑到续航达成率问题，实际续航里程可能就是在一百出头左右，只能说是应对日常代步罢了，稍微行驶距离远一些可能就会电量不足，尤其是对于家里不方便安装充电桩的用户来说尤为不方便。

参考3.88-5.88万元之间的售价，你觉得花这么多钱为百智大熊买单值吗？全方位了解完产品力后，给人的感觉就是平淡，从设计到配置再到动力，所有的一切都很常规。与竞争对手相比根本没什么优势，再加上品牌影响力一般，所以愿意为它买单的消费者少之又少，消费者甚至还不知道它的存在，销量成绩自然惨淡。而且就目前来看，百智大熊在未来的日子里要想有突破进展也很难，只能是处于凑数状态，要想有所进展就只能进行全方位突破，与此同时再提升品牌影响力，否则只能这样，甚至有一天会退出市场也不一定。