要买新车的有福了，成都车展上亮相了太多好车，比如有比亚迪宋L、方程豹豹5等等，它们大部分都集中在下半年上市，喜欢的可以再等等。而且值得一提的是，上新的基本都是自主品牌，在新能源时代国产车真的崛起了。但也不是除了国产没有其它选择，比如宝马i5和起亚EV6 GT等也值得入手！

1. 比亚迪宋L

比亚迪最近的热门新车，豹5已经被全方位曝光，相比之下宋L却略显“神秘”。作为比亚迪旗下的最美全新中型SUV，它刚刚从概念车走到量产，外观基本定型，剩下的悬念就是内饰和售价了。新车将于2023年年底上市，喜欢这种轿跑SUV车型的可以等它来！

新车采用比亚迪最新的“先锋龙颜美学”设计，外观基本延续概念车的造型，比较大的区别是流媒体后视镜变成了常规样式。光看图片其实不那么惊艳，但见到实车你就能感受到震撼，作为一台电车，但却没有电池底盘带来的臃肿感，运动感高级感营造的相当出色。

宋L的长宽高分别为4840mm/1950mm/1560mm，轴距为2930mm，车身尺寸方面，整体是比现款宋PLUS和宋Pro大的，和更高一级的唐差不多。动力方面，新车基于e平台3.0打造，搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等。新车提供单电机以及双电机版本可选，四驱版综合最大功率为380kW，单电机版最大功率为230kW。

2. 宝马i5

第二台要聊聊宝马i5，现在车市的变化难以揣测，以前那种简单加长已经难以满足大家了。所以这次宝马直接放大招，给我国消费者直接深度定制了一台“中国化”的i5！相比燃油版本全新5系，它更好看也更加符合如今的时代潮流，而且现在可以说，在新能源时代，宝马真的已经杀出来了，i5你看了也迷糊。

虽然没有了经典的四圆大灯、霍氏拐角和鸡腿挡把，但宝马却赋予了i5新时代的情怀。C柱位置上有专为中国用户定制的可发光数字“5”，夜晚的视觉效果相当拉风。

内饰基本延续燃油版全新5系的设计，12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触控屏是标配。不过i5的中控饰板是鎏金设计，座椅上还有汉字“五”，这一点国内消费者很难不动心吧？最绝的是后排还有7系同款的8K娱乐巨幕，仅提供给中国消费者，国外是没有的。

外观i5这么有诚意，还得感谢我们的消费者，面对新能源如此旺盛的需求，宝马也不得不低头。动力方面，i5搭载宝马第五代eDrive电驱系统。其中低配车型采用后置单电机，最大马力为340匹，峰值扭矩430牛米，官方0-100km/h加速时间为6秒，极速则为193km/h。双电机版本最大马力超过600匹，峰值扭矩820牛米，官方0-100km/h加速时间仅为3.8秒，极速为230km/h。

3. 起亚EV6 GT

在国内新能源市场卷成这样的情况下，起亚还敢带一台新车进来，那说明对EV6 GT是非常有自信的。事实也确实如此，2022年EV6 GT的全球销量接近8万辆，而且还是美国市场的新能源车销量TOP10选手，单车的比国内很多新势力的整体表现还要好。它也是起亚5年6车战略下引进的第一台车，给剩下的5个兄弟提前探路，它的压力还是比较大的。

EV6 GT在成都车展上已经正式上市了，共推出3款车型，官方指导价为28.28万-41.98万元。新车定位于紧凑型SUV，是的你没看错，尽管它看起来像一台电动两厢钢炮，但确确实实是一台SUV。新车的长宽高分别为4695mm/1890mm/1575mm，轴距为2900mm，从价格以及性能表现来看，我认为潜在竞争对手是极氪001，两台车大家会选谁呢？

虽然极氪001尺寸更大，两车定位也不一样，但价格和性能方面是贴着打架的。EV6 GT有三个动力版本，GT-Line版搭载后置单电机，最大功率168kW，峰值扭矩350牛米，零百加速7.3秒。GT-Line EAWD版搭载前后双电机，综合功率239kW，峰值扭矩605牛米，零百加速5.2秒。最强的GT版也是双电机，综合功率430kW，峰值扭矩740牛米，零百加速3.5秒。续航上，三个版本CLTC纯电巡航里程分别为671km/638km和555km，综合表现很不错。

写在最后

这三辆车，一台是国产、一台是豪华合资品牌、一台是纯进口，让想买电车的你不会只能在国产里选。这样的竞争格局才是健康合理的嘛，一枝独秀不是春，百花齐放春满园！它们你最喜欢哪一台呢？欢迎留言探讨一下吧！