随着自主品牌发起价格战，二线品牌不得不采取相同策略以维持销量。这导致二线品牌的豪车价格下调幅度非常大，因此被戏称为“伪豪车”。除此之外，还有一些令人气愤的现象。例如，捷豹这个品牌的影响力正在急剧下降，他们不仅降低起步价，还通过变相的选装配置让消费者感到非常不满。

捷豹的选装配置一直备受消费者吐槽的原因在于其复杂多样的套餐选择。尤其是对于中大型旗舰轿车XFL来说，虽然目前的裸车价格相对较低，但消费者必须选择不同的配置来完善车辆。然而，XFL的选装配置实在太多，让人眼花缭乱。这让许多消费者感到困惑，甚至觉得选择配置不如不降价，因为以27万元的价格购买下来的车辆几乎是毛坯车。

让我们来谈谈选装配置的丰富性。在安全配置方面，捷豹提供了可选升级的安全配置，如并线辅助、车道偏离辅助和疲劳驾驶等等。这些配置的价格从数千元到上万元不等。当然，捷豹的基础配置也包括6个安全气囊、行人保护、主动制动和车道偏离预警，这些配置是全系标配的。然而，对于这样一辆价格昂贵的豪车来说，只配备了6个安全气囊确实有些过分，更重要的是，捷豹并不支持选装更多的安全配置。与此相比，丰田的雷凌也配备了6个安全气囊，想想看，十多万元的车只有这样的配置，这让车主感到非常不满。

捷豹的选装策略需要重新审视。在豪车市场竞争激烈的当下，消费者对于安全配置的要求越来越高。作为一家豪车品牌，捷豹应该提供更加丰富和高级的安全配置作为选装选项，以满足消费者的需求。这不仅可以提高品牌的竞争力，还可以增加车型的利润。捷豹需要认识到，消费者对于豪车的选择不仅仅是基于品牌的知名度和性价比，更重要的是品牌的价值和品质。在选装配置方面，捷豹应该注重提供更多的选择，让消费者能够根据自己的需求和偏好来定制他们的豪车。只有通过满足消费者的需求，捷豹才能够重新赢得消费者的认可和好评。

选装配置后面的精彩确实不容忽视。比如360度全景影像系统需要额外支付8500元，全速自适应巡航系统需要10000元，自动泊车系统需要8500元，电吸门需要8500元，电动尾门需要6000元，无钥匙进入需要6000元等等。这些选装配置的价格确实让人觉得有些变相加价的味道，降低了消费者的购车体验和满足感。很多人都说，选装了这些配置后的价格就相当于没有降价。

此外，捷豹还考虑了不同消费者的需求，并提供了一系列选装配置，如方向盘加热、座椅加热、后排小桌子、导航系统、车联网、车载电视、LED光源、转向灯、大气灯等等。然而，令人尴尬的是，这些基础配置并不是标配，而是需要额外付费才能获得。对于消费者来说，这种选装配置的方式可能会让他们感到困扰。除了裸车之外，想要享受这些配置，就必须额外支付费用。而这些费用可能从几千元到上万元不等，如果要选择一套完整配置，那么可能需要花费数万元。

捷豹XFL作为奇瑞捷豹路虎旗下的一款中大型豪华轿车，销量一直非常糟糕，每月销售量甚至不到千台。这个惨淡的销量背后，很大程度上是捷豹大幅降低价格所致。目前，捷豹XFL的价格已经下调了十多万元。例如，对于指导价在40万元的两驱精英版车型，实际裸车降至27万元左右。这种大幅降价对于消费者来说无疑是好消息，他们可以以更低的价格购买到一款豪华轿车。然而，对于捷豹来说，这样的降价无疑是对品牌形象和利润的一种打击。这表明捷豹XFL在市场上的竞争力相对较弱，需要通过降价来吸引消费者的关注。

选装配置是提升品牌形象的一种有效手段，但它需要建立在消费者对品牌的认可度之上。对于像雷克萨、保时捷、宝马等豪华品牌来说，消费者对这些品牌的忠诚度很高，他们对品牌的车标有着强烈的认可。在这种情况下，选装配置可以进一步提升品牌的形象，并满足消费者对个性化配置的需求。最后，大家如何看待捷豹XFL这台车呢？关于捷豹这个品牌，大家会怎么点评呢？