在自主车企中，奇瑞汽车的地位不用多说，旗下也有多款经典车型或热销车型。比如目前已经停产的奇瑞QQ，在当年就相当有名，可谓一代经典。如今的在售车型中，奇瑞瑞虎8深受用户认可，月销量过万辆并不是难事，在中型SUV销量排行榜中，瑞虎8的排名也总是位居前列。纯电驱动的奇瑞QQ冰淇淋目前成绩也不错，最近3个月的销量均在5千辆以上。不过，就连宝马奔驰旗下都有卖不动的车型，奇瑞推出的车型也并非都能得到用户认可，像我们接下来要聊的奇瑞版“汉兰达”——奇瑞星途揽月，目前就卖不动。

奇瑞星途揽月定位是中大型SUV，名字源自“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”的这一句诗，目前在售车型的指导价区间为17.99万-23.39万，2023款新车型的指导价区间则

18.99万-23.39万。对一款国产燃油车型来说，星途揽月的定位是比较高的，实际上这款车也的确是奇瑞汽车目前的旗舰级SUV。只不过这款车上市之后的表现并不出彩，今年7月这款车仅售890辆，在中大型SUV市场中排名第20名，销量不如大众ID.6 CROZZ、阿维塔11等车型，说这款车卖不动还真不夸张。

有人可能会说，奇瑞星途揽月卖不动肯定是定价太高了，没有性价比。实际上，一款车的性价比高低不能单纯看价格，还得结合产品力表现。而且17.99万起的价格，放在整个SUV市场中也不算特别高昂，本田CR-V的指导价也得18.59万-27.68万，但本田CR-V仅是一款紧凑型SUV。那么，星途揽月其他方面的产品力表现如何，卖不动是否因为产品力太弱呢？

外观方面，2023款星途揽月的气场还是比较强的，车头配备大尺寸的多边形格栅，格栅边缘采用银色镀铬装饰，内部中网的大部分区域采用黑色材质，并辅以一定的镀铬装饰条，只论气场显然不输汉兰达。两侧的大灯造型比较修长，在灯组内部还有近似L型的灯带，视觉效果类似箭羽，灯带下方则是呈横向排列的多颗LED灯源。

车身侧面的轮廓和线条和老款汉兰达还是比较相似的，都是比较经典的SUV造型，并没有选择悬浮式车顶，整体风格比较居家。车身腰线为前后贯穿设计，并且自带轻微的外凸，侧裙位置则有一定的内凹，让车身看起来有较为分明的层次感。2023款车型还标配20英寸轮毂，这在家用车中算尺寸比较大的了，也提升了车身的气场。而在车尾，这款车配备有贯穿式的灯带，下方有双边共两出式的排气口。

座舱内部的设计很有科技感，中控台上采用大尺寸的贯穿三联屏，中间是15.6英寸的多媒体屏幕，左侧的全液晶仪表盘和右侧的副驾驶娱乐屏尺寸均为12.3英寸，这样的屏幕尺寸放在30万级的新势力车型上都算比较大的了，也提升了座舱内的科技感。方向盘采用双幅式设计，方向盘幅条的下半部分加入碳纤维纹理。同时车内有大量的软性材质包覆，根据车型的不同，车内饰板有木纹和黑色镜面两种材质，档次感还是挺高的。

尺寸方面，奇瑞星途揽月三围为4970mm/1940mm/1792mm，轴距为2900mm。和老款车型比起来，2023款新车不再提供5座，而是提供6座和7座，车内主驾驶座椅提供加热/通风/按摩功能，副驾驶则采用“全新女王副驾”，也支持加热/通风/按摩，还将座椅按摩升级为六向电动按摩，并增加腿托。新款车型的第二排座椅也有加热/通风功能，7座版车型还增加了扶手和杯托。

动力方面，奇瑞星途揽月也和汉兰达比较相似，2023款车型标配2.0T+8AT，这套动力的最大功率为261马力，最大扭矩为400牛·米，而汉兰达的2.0T车型最大功率248马力，最大扭矩380牛·米，两款车型的性能差距还是有些差距的。

总之，从奇瑞星途揽月展现出来的产品力来看，这款车被称为“奇瑞版汉兰达”还是比较贴切的，而且结合价格来看，星途揽月甚至算得上有性价比，毕竟这个价位中就有女王副驾和三联大屏的车型还是不多的，所以这款车卖不动有点可惜了，对此大家怎么看？