最近，沸沸扬扬的成都车展，想必大家都看得眼花缭乱了吧，各种车企可谓是铆足了劲，只为了在车展上面大放光彩，特别是比亚迪，这一次居然一口气发售唐家族的冠军版，正如我之前预料中的一样，唐EV的冠军版真的如期而遇了，但大家有没有发现，相比其他车企在车展上各种曝光，有个车企似乎却显得格外低调，那便是特斯拉。

别的车企忙着在车展上秀肌肉时，特斯拉却一点都不慌，甚至连车展都没有参加，这究竟是为什么呢？而且细心的大家也注意到了，特斯拉不仅缺席了成都车展，而且连之前的上海车展，特斯拉也照样缺席了，这时候，肯定会有特斯拉的无脑粉，说什么特斯拉已经强大到了不需要车展来宣传自己了，这番话，听听就得了，千万别当真。

首先，第一个问题，我认为就是没有新车了，和其他车企不一样，特斯拉的新车一直都是一件非常玄学的事情，特斯拉更新车辆的速度并不是很快，不像比亚迪，那真的是一年一个新产品或者老车改款出现，但特斯拉不一样，它已经好几年没有新车发售了，毕竟对于车企来说，车展的最大目的，不是宣传企业文化，而是宣传自己的新车。

新车的缺失，使得特斯拉没有动力，或者说，没有想法去参加什么车展，毕竟特斯拉的新车一直都处于薛定谔的状态，更何况，特斯拉除此之外，更多的是需求性也不是很大，在国内的车企里面，特斯拉都快被人捧上天去了，对于他们来说，完全没有必要宣传自己了，因此，宣传汽车也就不是什么必需品了。

当然，别看特斯拉很少参加什么车展，但别因此就觉得特斯拉不懂得营销，特斯拉其实在营销这方面，的确是国内车企里面玩得最牛的，这一点是大家不太知道的事情，你们想想市面上对于特斯拉评价那么好，说什么工资高，技术强，还有车辆什么的，难道真的是因为特斯拉那么牛，错了，他们的营销做得好而已。

当然，特斯拉可能最害怕的，还是当年闹出来的维权门事件，就是两年前的4·19特斯拉车主维权事件，当时在上海车展时，一位因着“刹车失灵”的车主站在特斯拉车顶上面维权，这件事情闹得沸沸扬扬的，这也是特斯拉为数不多公关失败的案例，没想到这件事情闹到最后，特斯拉那张技术超群的外衣被她的一己之力撕开了。

当时，这件事情把特斯拉搞得名声扫地，尤其是后续特斯拉的公关骚操作，更是坐实了自己的刹车事件，可谓是惹得自己一身骚，也许是知道自己有什么毛病，所以，后来的特斯拉也索性学精了，但凡参加什么车展，都会加大对现场的把控力度，而且特别谨慎参加车展，生怕万一再闹出来什么车顶维权事件出来，特斯拉的公关怕是有好日子过了。

最后，就是这一次的成都车展，恐怕特斯拉可能也是有一点心虚了，别看现在的特斯拉很努力的样子，但傻瓜都能看出来的，成都车展俨然都成了车企大型决斗现场了，各大车企都争相拿出来看家本领出来，各种车企轮番上阵，从官方的报道中就能看出来的，各大车企都来了，特斯拉如果没有啥本事，去了恐怕就是挨收拾的。