凯迪拉克曾宣称，缺少后驱系统就不能算是真正的豪华车，这个观点无疑已经深入人心。确实，大多数超过50万的豪华车型都采用后驱甚至四驱设计，而在30万左右的价格区间内，后驱车型已经变得极为罕见了。因此，对于追求性价比的消费者来说，这四款配备10AT的后驱车型无疑是最佳选择。最近，有粉丝在后台询问CT5和CT6该如何选择。

在价格方面，CT5的售价范围为27.97万至36.17万，入门终端价格降至21.9万。相比之下，CT6的售价位于35.97万至48.97万之间，使得入门终端价为30.2万。这种巨大的优惠价格，无疑是车友选择凯迪拉克的主要因素之一。

众人皆知，凯迪拉克的CT系列中，456这三款车均采用了相同的高功率2.0T发动机，可产生237匹的动力。令人惊喜的是，CT5和CT6都搭载了相同的10AT变速箱。CT6作为中大型车，其车身尺寸最大，相应的整备质量也随之提高。官方公布的百公里加速时间为7.4秒，而CT5的成绩为7.3秒。虽然两款车的实际提速差异不大，但相对于同级别的其他车型来说，它们的表现仍然具有优势。

其转向与驱动是相互独立的。由于后驱车拥有更大的前轮转向角度，因此在日常驾驶或跑山攻弯时，后驱车能带来更灵活的转向以及更加精准的操控。此外，这两款车的口碑非常好，被评价为动力出色、用料充足，后驱配置更是代表了豪华与操控的精髓。除了保值率稍低外，这两款车几乎没有什么其他明显的问题。

此外，凯迪拉克的车标比大众、丰田、本田等品牌更有档次。然而，实际上这两款车的销量并不理想，反而是那些出现机油增多和A柱被撞断的车型销量比它们更好。归根结底，国内消费者在购车时盲目跟风，导致凯迪拉克略显尴尬。那么，如何选择CT5和CT6呢？简而言之，如果你追求运动感，选择CT5是不错的选择；而如果你更看重豪华感与舒适性，CT6则是你的理想之选。

此外，福特探险者和撼路者这两款纵置后驱车型是同门兄弟，都采用福特的标志，并搭载了2.3T+10AT的变速箱。它们的售价在30万左右。那么，如何选择这两款车型呢？2.3T+10AT的动力配置只能说，福特撼路者更加适合越野驾驶。两款车型所搭载的2.3T发动机在型号和调校上有所不同，因此它们呈现出不同的优势。撼路者拥有275匹的动力，与探险者276匹的动力几乎没有差别。但是，撼路者的峰值扭矩达到了455牛米，比福特探险者多出30牛米。在越野驾驶中，大动力是必不可少的支撑。而大扭距则带来的是加速度、爬坡能力以及载物能力的出色表现。在面对野外陡坡或岩石路况时，撼路者具备的大扭矩发动机所提供的爬坡能力和拖载能力远超福特探险者，这使得驾驶者能更加自信地应对各种路况，驾驶体验更胜一筹。

此外，这两款车型虽然都采用了10AT变速箱，但它们的定位和车型特点各不相同。撼路者采用的变速箱型号为10R80，表明其最大可以承受800牛米的扭矩，可以说是一款专为越野而生的车辆。相比之下，福特探险者采用的是10R60的变速箱，最大承受扭矩为600牛米。这使得撼路者在越野性能上更具优势，而福特探险者则更侧重于城市驾驶的表现。此外，撼路者配备的是全时四驱系统，而探险者配备的是适时四驱系统。总体来看，福特撼路者的机械规格更高，非承载式车身在越野性能方面也更受国内消费者喜爱。

在售价方面，撼路者售价为27.58万至37.48万，裸车来到25.02万，直降5万多，探险者售价则为30.98万至39.98万，裸车为29.98万。值得注意的是，撼路者的入门四驱相比探险者入门四驱低了4.2万，这对于越野爱好者来说更具吸引力。我们可以看到，尽管撼路者和福特探险者有着相似的出身，但由于它们的不同定位，它们的配置和对应的用户群体也各具特色。福特探险者更倾向于成为一款城市SUV，轻度越野自驾的理想之选，而撼路者则定位于硬派越野SUV，不仅满足了城市公路和高速的驾驶需求，还迎合了越野爱好者的深度越野需求。

此外，可以根据个人需求对这两款车型进行个性化改装，以适应更广泛的使用场景。对于仅考虑城市通勤的消费者，选择福特探险者就足够了。但如果你除了城市通勤之外，还希望偶尔去越野，福特撼路者无疑是更佳选择。实际上，前轮驱动和后轮驱动并没有绝对的好坏之分，适合自己的才是最好的。对此，大家都会如何选择呢？欢迎转发讨论。