曾经被众多油车爱好者抨击的新能源汽车，在短短几年时间内，发展速度之快简直令人嗔目结舌。如果没有记错的话，当第一批新能源汽车登场的时候，虽然前期工作吹得天花乱坠，但是出场之后的效果并不怎么样。

其实许多问题并不是新能源汽车本身的问题，毕竟大家现在都能意识到碳排放过度的问题严重性，换成新能源汽车，也是大家众望所归。

问题的核心在于新能源汽车在初期的开发成本过高，导致其售价超出了许多车主的接受范围，再加上新能源汽车的续航实在是让各位车主们很头痛。

可是现在随着新能源行业的发展，越来越多的充电桩开始出现在公共视野中，大家对新能源汽车的接受度也越来越高了，甚至新能源汽车已经朝着“更高的科技技术”这一光环靠拢。

而其中发展势头最好的新能源汽车，必然是大家耳熟能详的特斯拉。特斯拉在新能源汽车的地位，可以称得上是当之无愧的领头羊。

特斯拉逐步发展为中国市场的领头羊，这一路程其实并不简单。我们都知道，特斯拉的早期系列model3进入中国市场的时候，售价高达70多万，直接迈入了豪车行列。

以至于许多车主纷纷表示，我花70多万去买个奥迪、奔驰不香吗？花70多万买一个特斯拉，那不是纯纯脑子出了问题。甚至有车主表示“谁买这车我笑话谁”的言论。

不过，特斯拉在正式投入生产之初，就已经做出了明确的规划，那就是“降本增效”，不断地降低成本的同时增加生产效率。再加上上海超级工厂的支持，特斯拉在之后的几年里价格不断降低，比较广为人知的Model 3标准续航版，其售价更是从2019年的33万，持续降价至23万。

这个价位，毫无疑问已经是中国汽车市场的最受欢迎价位。

由于特斯拉的持续降价，以及特斯拉的科技水平要比一般国产车更高，所以现在的车友纷纷表示“我花20万买个国产车，还不如买个特斯拉，又有牌面还上档次”。而对于特斯拉来说，即便是售价已经降低了这么多，其利润额依然保持在可观的范围内，可见特斯拉从一开始制定的“降本增效”多么具有优势。

特斯拉的降价确实是让许多车主从中获益不少，但是对于许多国产新能源汽车企业来说，特斯拉的这种行为已经严重威胁到其它车企的利益。实际上，已经有许多国产车企开始恶意诋毁特斯拉，想要联合起来将特斯拉赶出中国市场，并称特斯拉的行为是在“恶意降价”。

只是特斯拉确实是有一定的实力，想要短期内将特斯拉赶走，还得问中国的消费者愿不愿意。

在众多国内车企的质疑和排斥之下，特斯拉竟然又开始了“恶意降价”。特斯拉官方消息宣称，对于目前在中国在售的Model Y和Model 3进行调整。其中Model Y的售价下降1.4万元，Model 3在购买时将会赠送8000元保险补贴以及其他附赠活动。

为了防止其他企业单方面宣布特斯拉是在恶意降价，特斯拉官方还特意给出了降价说明：由于工厂生产力增长，生产成本有所降低，所以相应地对售价进行了调整。

曾经可以与豪车并肩的高科技新能源汽车，售价一点点降到现在可以迈入普通家庭的价格，特斯拉的价格确实显得有些“恶意”。毕竟，随着特斯拉的降价消息的宣布，港股的汽车版本，全部翻绿。其中我们熟知的小鹏、广汽、蔚来以及理想等国产新能源汽车之光，跌幅无一不在2.7%以上。

就连开始转型新能源汽车的比亚迪，在国内市场的销量曾经一度直逼特斯拉，现在的股价也一瞬间下跌了6.21%。

根据市场的数据估算，特斯拉的这一降价，直接导致中国车企的总市值蒸发了一千多亿元。就单单是比亚迪这一家企业，在A股的市值就一瞬间消失了390亿元，在港股的市值更是蒸发额高达459亿元。可谓是本次损失最为严重的车企。

现在看来，特斯拉貌似已经稳定住了在中国新能源汽车行业的一哥地位，并且还在逐渐与其他车企拉开差距！在2023年仅半年的时间里，特斯拉的销售量就已经突破了20万辆。目前特斯拉在中国市场的保有量已经突破400万大关，销量稳居第一。

如果特斯拉继续按照“降本增效”的策略发展，价格或许会继续降低，会有越来越多的人选择特斯拉。

对于在座的朋友们，认为特斯拉应不应该被赶出中国呢？