近年来，二线豪华品牌开始逐渐走向亲民路线，其中凯迪拉克的优势表现得尤为突出。不论是在动力性能、产品力还是性价比方面，它都比入门级的BBA更具竞争力。因此，如果只是为了面子而选择入门级的宝马X1，倒不如考虑选择凯迪拉克的旗舰级产品XT6。这款车型不仅个头大、动力强劲，更重要的是品质过硬，是一个更明智的选择。

我们熟知的美系车设计普遍以大型为主，XT6也不例外。这款车的外观营造出的气场足以与宝马X5相媲美。然而，令人遗憾的是，XT6的设计并未有所突破。家族式的前脸与独特的切割设计虽然营造出了一定的质感，但外观设计缺乏吸引力。过于中庸的设计使得它在视觉上越来越乏味。然而，XT6的整车气场和品质却是相当出色的。这是因为国人更喜欢大空间的车型，因此，XT6的大个头也成为了它的卖点。

值得一提的是，新款XT6在配置方面有所升级。例如，竖向的LED日间行车灯兼作转向灯，点亮后具有很高的辨识度。此外，车辆还配备了自动大灯、自适应等功能。这些科技配置的加入，在一定程度上弥补了外观设计的不足。总的来说，虽然XT6的设计风格相对保守，但在配置和品质方面的表现仍然给人留下了深刻的印象。

XT6的尺寸为5056*1964*1780毫米，轴距为2863毫米。除了轴距稍短外，不论是在高度还是宽度方面都表现出色，尤其是车长达到了5米，营造出了强烈的硬派感。此外，配备20英寸米其林轮胎和经过底盘调校后，新款XT6在舒适性方面的表现十分出色。在高速行驶时，车辆表现出沉稳的稳定性，即使是以135公里的时速行驶也不会飘动。而且，底盘对小颠簸路段的过滤效果很好，加上出色的隔音设计，整体舒适性领先于同级别的竞品车型。

由于采用7座位布局，XT6的乘坐感比宝马X6更加舒适。第二排采用独立座椅设计，配有扶手和安全带，在保证安全的同时也提供了舒适的乘坐体验，与别克GL8相媲美。基于大空间的设计，第二排的头部空间宽敞，身高172厘米的乘客仍有两拳的剩余空间，同时也能提供更广阔的视野。凯迪拉克XT6更适合长途驾驶，而第三排除了可以用于装载货物外，也比较适合儿童乘坐。

此外，凯迪拉克XT6的配置也是其卖点之一。液晶仪表和8英寸触控液晶屏的加入紧跟主流趋势，而内置的CUE移动互联系统则满足了消费者对互联体验的较高要求。值得一提的是，在安全配置方面，XT6配备了并线辅助、主动刹车和全景影像等先进功能，顶配版本还搭载了自适应巡航系统，为长途驾驶带来极大的便利。在舒适配置方面，XT6配备了14喇叭BOSE音响和座椅通风等豪华设施，充分展现其典型的MPV车型特质。

凯迪拉克XT6的动力系统也是其优势之一，全新标配的2.0T发动机匹配9AT变速箱，且值得一提的是，该发动机还加入了48伏轻混系统，从而降低了油耗，同时也带来了更好的加速体验。因此，XT6的百公里加速时间为8.8秒，而市区实际油耗为8.9升。对于一台自重1.6吨的美系车而言，这样的油耗并不算高。此外，XT6还提供两驱和四驱版本可选，为消费者提供更丰富的选择，同时也具备更出色的通过性和脱困能力。

相较于同级别的BBA车型，凯迪拉克XT6在终端的优惠力度更大，指导价为39.27万起，而裸车价仅为29.34万，足足便宜10万多。此外，通用汽车的技术沉淀也领先于许多合资品牌。综合来看，XT6的产品力比BBA更为出色，我认为它更值得入手。对此，大家如何点评这款车呢？欢迎讨论。