在国内汽车市场，随着国产新能源汽车的崛起，合资品牌可能最先受到冲击的，就是日系品牌了。据7月份的数据显示，国内市场主流日系品牌的总销量加起来，仅仅超过比亚迪5万辆。尽管这只是一个宏观的数据，却也映射出各家日系品牌的销售困境，尤其是东风本田，随着销量下降，不得不降低新车价格，因此一度被视为高保值率的神话在销售领域破灭，销量下跌三成，不得不面对沉重的挑战。

上半年，东风本田的销售表现异常疲弱，销量仅为22.7万辆，同比下滑达32.8%。这个降幅甚至超过了销量一直表现不佳的马自达，东风本田的月平均销量甚至不足4万辆。这种下滑态势使得东风本田在乘联会等机构发布的上半年零售销量排行榜上早已跌出前十名，与此前一度入榜前十的辉煌时刻相去甚远。

东风本田曾经的“明星”车型，如思域、CR-V等也面临销量下滑的困境。思域的月销量在同级别车型中排名第七，销售不如预期；CR-V虽然仍然是销量较好的车型，但同样受到了销售压力。其他车型如小型SUV车型XR-V和英诗派，在销量榜单上的表现也是惨淡。从销量数据来看，东风本田的产品线大多遭遇销售低迷。

为什么东风本田在上半年成为日系合资品牌中销量下滑最为严重的一个？从根本上来看，东风本田的产品在当前大环境下缺乏吸引力。过去，日系品牌在燃油经济性和可靠性方面享有口碑优势，然而在新能源汽车的大潮面前，这些优势逐渐丧失。新能源汽车的电动性质使得它们在城区使用时不需要燃油，远比燃油车更为经济环保。这一趋势降低了传统燃油车的优势，尤其是对于家用车型而言。

另外，可靠性口碑方面，东风本田曾在燃油经济性和可靠性方面有所表现，然而近年来的安全测试不佳等问题削弱了这些口碑的影响力。日系品牌的高端形象与其产品定位不符，很难吸引消费者。在新能源汽车兴起的今天，消费者更看重产品的性价比和实用性。

因此，东风本田在如今的市场环境下面临着巨大挑战。传统优势已不再，新能源汽车市场中没有“护城河”保护，品牌形象也难以抵挡消费者更加智能、环保的新能源汽车选择。日系合资品牌的新能源汽车尚未成熟，面对新潮流，东风本田的神话已破灭，未来的挑战更为严峻。