第一批上绿牌的网约车已经过去了8年，新能源最重要的电池部分还能经受住考验么？对于第一批换上新能源的网约车司机而言，他们的续航还撑得住么？

有一位开网约车的网友说了他的体验，他2018年入手的比亚迪E6，400公里续航版本，有时候开的比较猛，平均每天差不多200-300公里不等，到2021年，共行驶了差不多34万公里，师傅说新车那时候可以跑320-330公里左右，现在充满电差不多可以跑270-280公里。可以说这续航能力有弱，但还算能接受。

3年行驶34万公里，续航衰减大概在13%-16%这个范围，除了网约车司机，日常家用车应该不会开这么多，8年的电池衰减可能20%左右的范围，现在的新能源车企，整车质保普遍都是6-8年，在质保时间内，电池衰减超过20%-30%可以享受质保，车企不是慈善家，肯定是经过严格测试才能说出这样的承诺，所以电池衰减这块，不用太担心。

而且新能源车的换车频率比燃油车高很多，一辆燃油车开10年以上的车主可能多，但新能源车开10年以上才换车的人会比燃油车少太多。现在新能源车更新太快了，当有了主机系统这个东西，你不更新就会缺少很多实用功能，8年前也没有自动驾驶的说法，现在你没有个自动避障你都不好意思说自己是新能源车。

作为网约车司机赖以生存的工具，各位司机在选车的时候一定要选择大品牌的车辆开。不是说这些品牌性价比高，而是这些大品牌起码寿命值得信赖。你电池出了问题，还能找地方掰扯一下，如果电池坏了，那其他的配件再高级也毫无用武之地。

回到开头，第一批新能源车电池还能用么？按照正常家庭的开法，第一批的新能源车还是能开的，并且在续航上不会差太多。当然你说完全没有减弱，那肯定是不像话的。新能源车的电池就是个消耗品，总有一天会达到他的使用寿命，这时候也到了换车的时候。

作为消费者，选择的时候一定要根据自己的需求来选择车辆。新能源汽车相较于燃油车，在科技感、智能化和省钱方面有天然的优势，但续航短、充电慢、充电麻烦也是新能源车主的痛点，再加上现在新能源汽车安全事故频发，我们还是要三思而后行。

你更愿意选择新能源汽车还是燃油汽车呢？