HiEV从多个接近华为的信息源获悉：华为有意推动车BU独立运营，目前正与重庆国资委密切接洽合作事宜。 多名人士评价，「形式类似荣耀单飞」。 当前，车BU仍归属于余承东统领的华为消费者BG（简称CBG，又称华为终端）旗下。独立后的车BU，将可能成为一个新的Tier 1巨头。 拆分后，华为将收回在车BU上多年的研发投入，而随着手机的核心供应链逐步恢复，消费者业务BG也将更加发力主航道的手机等消费品。 作为一家新型Tier 1，独立后的车BU将： 仍可以作为核心供应商向华为智选车提供零部件； 且能够利用重庆的地利优势，与长安、赛力斯等车企深化合作； 新的实体也意味着车BU有望解除部分供应链的封禁，获取一些重要的芯片资源，从而提供更有竞争力的产品。 这也是华为绕开封锁的重要举措，如果改革成功，华为能在汽车圈做更多事情，而不是被供应链所胁迫与限制。