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技术发展不仅仅是汽车，即便是电动两轮车在近些年，技术方面也得到很大的提升，比如车辆定位，手机互联，电动辅助技术等等，电动两轮车现在基本上都搭载了，而今天要聊到的是电动辅助技术，它可以解决电动车半路没电的困境，找到一个“开关”，电动车就能再骑10公里，真的很实用，关注小行家的粉丝，有必要知道。

电动车半路没电，并不是真的没有电了

电动车从结构设置来说，体现在骑行半路没电，其实并不是真正的没有电了，这一点我们要了解清楚，否则电池已经完全没电，按任何“开关”也不可能继续骑行的，否则就不符合“能量守恒定律”。

所有的电动车电池，都会保留一定存电量，这主要是和电池的特性有关，电池是非常怕亏电的零部件，一旦出现亏电，电池的寿命就会大受影响，也因此，厂家生产电池，都不会让电池电量殆尽，所以，电动车半路没电，不代表电池没电。

也因为这个原理，就给了电动车在半路没电“救急”的方法，电动车都会设置一个“开关”，没电的时候找到它，就能再骑10公里。

找到这个“开关”，就能再骑10公里

电动车都会配置一个“ACS”的开关按钮，一般是在车辆转把上，大部分车型在左车把，也有部分在右车把，当电动车没电的时候，就能打开它，控制器就会继续供电，支持电动车的骑行。

那么，“ACS”的电量从哪里来，上面提到了电池会剩余电量，那么，一般会有多少呢，我们以常见的48V电池为例，它的保护电压为42V，这就有6V左右的电压，打开后就可以继续骑行。

除了释放出保护电压以外，现在主流的电动车都会搭载能量回收系统，它可以实现电动车在刹车、滑行、制动的时候收集能量，而把能量转化为电量储存，打开ACS开关，这部分电能就可以支持骑行。

使用这个功能，有3件事车主要注意

综上所述，电动车的这个功能真的很实用，但小行家也不得不提醒大家，这样的功能也不能随便用，使用该功能，有3件事一定要注意，否则会很伤电池，让电池提前报废，就得不偿失了。

1、 不到关键的时候不要用

“ACS”又被称为应急开关，也就是它只适合应急使用，小行家建议大家，不到关键的时候不要用，每使用一次，电动车的电池就会出现一次“内耗”，不利于延长电池使用寿命。

2、 用完之后马上就要充电

如果需要使用“ACS”，一定要每次使用之后，到达目的地后第一时间的把电动车进行充电，这样就可以有效避免电池发生硫化反应，导致结晶影响电池寿命。

3、 最好一个月只用一次

如果是从保养电池的角度来说，“ACS”的一个月使用一次最好，打开“ACS”意味着深度放电，如果可以一个月用一次，有利于保护电池。

现在的电动车技术提升，对于我们使用电动车非常友好，比如上面所介绍的，如果半路没电，以前的电动车只能推着走，但现在的电动车不同，都有“应急措施”，打开后就能继续跑，除了之外，对于电动车半路出现故障不走，电动车还有“一键修复”功能，也非常的实用，那么，对于电动车的实用功能，您还知道哪些？也欢迎大家评论交流。