2024款雷克萨斯LM上市了，严格来说是LM 350h隽雅版上市，指导价格为119.9万元，此外还有两款LM 500h正在预售中，预售价为138-158万元。虽然用“面包车”来形容这款车有些不合适，但从方方面面来看，比如动力、配置、用料等层面，这个价格显然高的离谱了。

和我们当地经销商也沟通了一下，如果要“尽快”提车，还需要加60万，虽然不知道其他城市如何，但算一算在我们这个西北三线城市，最低配车型落地也超过了190万，这就离了大谱。

那么190万花出去，用户究竟买到了什么？我们先看产品力，雷克萨斯LM 350h搭载了2.5L油电混合动力，发动机最大功率190马力，峰值扭矩242牛米；电动机最大马力237马力，综合扭矩为391牛米。

虽然一台MPV不追求速度与激情，但这种二十万级丰田车的动力既视感，装在一台190万元的豪华车上，怎么看都驴唇不对马嘴。奔驰迈巴赫S480也主打舒适豪华，最起码动力和加速也是照顾到了。

带上豪华二字，用最简单的道理来讲，就是里里外外都得高档、有超越同级别车型的质感，动力方面已经掉了分，雷克萨斯LM 350h的座椅也是真皮/仿皮混搭出来的，真皮占比多少咱不知道，但是有了仿皮的衬托，真皮的档次级别也要打上一个问号。

再算上和30万级国产MPV差不多的配置，即便用最克制的语言来形容，雷克萨斯LM 350h就产品本身来说，顶破天就是30万级的水平。当然，数倍或数十倍的品牌溢价，在各类消费品行业都不少见，成本几百元的名牌包也能卖到五位数甚至六位数，因为消费者除了产品本身的需求之外，还有社交需求。

但是在我看来，这不能成为雷克萨斯LM漫天要价的理由，从这款车的历史轨迹来看，此前只在中国市场进行销售，直到2024款也是最近上市的新车，才陆续在其他国家和地区进行销售，其中并不包括美国市场。

之所以提到美国市场，也是因为众所周知的原因——丰田集团包括雷克萨斯，大部头的工厂和资产已经转移到了美国市场，用某位同行的话说：日本籍贯、美国户口。在雷克萨斯最重要的市场没有LM的身影，却在中国市场变身为百万级豪车，怎么看都不合道理。