对于想买车的消费者来说，为了避免“入坑”，有时候跟着销量排行榜买，是一件比较稳妥的事情，高销量意味着市场保有量高，后续维保会比较便捷，最重要的是，高销量+好口碑，意味着这款车的产品力是值得认可的。那么，随着易车公布了7月销量排行榜，咱们一起来盘点下，在不同价位里哪些车型比较值得入手吧。

10万元以内销量榜

这个价位级别的车型是比较“内卷”的，如果产品力出色、价格亲民，很容易成为爆款车型。7月销量TOP 3分别为海鸥、长安Lumin和五菱宏光MINI EV，这三款车型综合实力表现出众，销量分别为2.02万、1.4万、1.39万台。

比亚迪海鸥作为一款今年刚刚上市的车型，不仅采用海洋美学设计，基于e平台3.0架构，还配备刀片电池，可说无论是技术水平还是性价比都是不错的，外加有“比亚迪”这块金字招牌，逆袭成TOP 1也是情理之中。长安Lumin纯电续航最高为301km，入门版车型就配备主副驾驶座安全气囊、倒车影像、大灯延时关闭、10.25英寸液晶屏等，在配置方面是很有诚意的。而五菱宏光MINI EV之前在微型车领域销量比较出色，依托于更加亲民的价格，1.39万台的销量相对来说同样不错，不过在配置和尺寸方面已经被超越，所以销量总体是有所下滑的。

在4-10名中，五菱缤果发展潜力是比较大的，五菱缤果拥有复古的外观造型，比较讨年轻人喜欢，但是价格略高，如果后续有终端优惠，相信销量会有新的突破，或许能挤进TOP 3。除此之外，熊猫mini、QQ冰淇淋的表现就中规中矩了，宝骏悦也最近的关注度较高，对于有越野情怀的车主来讲，吸引力较大，期待它在8月的销量表现。

10-20万SUV销量榜

排在TOP 3的车型分别为宋PLUS新能源、元PLUS、AION Y，销量分别为2.45万、1.99万、1.42万台。

宋PLUS新能源分为DM-i车型和EV车型，今年升级了“冠军版”，外观内饰变化较大，更加趋向于海洋网的设计风格，相信会吸引更多年轻车主的喜欢。元PLUS在这个级别的性价比很高，13.98万起售，最高续航510km搭载刀片电池，作为家用代步是很适合的，海外ATTO 3同样拥有出色表现，足可以证明这款车的产品力。AION Y则靠着大空间以及智能化表现取胜，2750mm轴距以及1870mm车宽，车内的乘坐舒适度是不错的，对于奶爸群体吸引力较大。

在4-10名中，深蓝S7和银河L7的发展潜力是比较大的。深蓝S7是品牌旗下第二款车型，颜值很高，而且内饰配备可以左右移动的向日葵屏，可玩性比较高。银河L7搭载雷神动力，插混车型的属性在续航上也有出色表现，可以缓解里程焦虑。ZEEKR X的表现就不太令人满意了，0.36万台还有较大的发展空间。

10-20万轿车销量榜

销量TOP 3分别是秦PLUS新能源(3.11万台)、海鸥(2.03万台)、海豚(1.97万台)。

秦PLUS新能源排在了TOP 1，作为王朝网旗下一款关注度较高的车型，今年9.98万起的秦PLUS DM-i将同级别对手拉入了“10万以下战场”，在价格方面是比较“内卷”的，而冠军版车型在配置和价格上都进行调整，性价比很高，因此这款车获得了3.11万台的销量。海鸥和海豚位列二三，这两款车型的产品力是毋庸置疑的，有着刀片电池加持，续航能力出众，而且后续补能效率也比较高，作为年轻人代步是很适合的。

在4-10名内，比亚迪汉系列依旧交出了一份令人满意的答卷，1.92万台，龙颜美学设计加上高档的内饰质感，让它作为家用或者商务座驾都很适合，关键在于这是一款中大型轿车，但是价格却来到了20万左右，性价比的确很高。大众ID.3前段时间经过一波降价，市场关注度提高，销量表现略有提升驱逐舰05和欧拉好猫的表现就很一般了，驱逐舰05是秦PLUS系列的对标车型，个性化的外观是优势同样也是劣势，对于追求稳重风格的销量者吸引力不大。

20-30万车型销量榜

排在TOP 3的是特斯拉Model Y、汉、唐新能源，销量分别为2.34万台、1.92万台、0.93万台。

特斯拉Model Y的市场表现是比较出众的，部分地区也有一定的优惠，促进了销量增长，在技术以及产品力层面，目前中型SUV领域内，Model Y的竞争力比较强。汉、唐代表的是中大型轿车和中型SUV，作为家用车来讲，空间够大、续航表现出色，实用性是比较高的。

在4-10名中，小鹏G6以及护卫舰07的销量分别为0.32万台、0.29万台，表现还是有点差强人意了，小鹏G6上市就被看作是能够“翻盘”的车型，但是在销量上却没有太大突破，很大程度和产能有关，8月相信会有一定的突破。

30-40万SUV销量排行榜

排在TOP 3的车型分别为Model Y、理想L7、理想L8，销量分别为2.33万台、1.24万台、1.04万台。

Model Y拥有稳定的销量表现之外，理想两款车型表现还是不错的，虽然增程式技术被一部分网友质疑，但是从现阶段用车环境来看，理想L7、理想L8的竞争力还是很强的，在空间、智能化和续航上，起码能够满足日常家用需求，而没有里程焦虑，自驾出行可玩性较高。

不过宝马X1以及奥迪Q4 e-tron的表现就不太令人满意了，新款宝马X1升级后颜值更高，但是却拉动不了销量，而排在榜单前列的都是新能源车，足以说明了一切。而奥迪Q4 e-tron的销量仅0.19万台，奥迪在新能源领域还得加一把力了。

总结：从7月销量排行榜中不难发现，现在的新能源车已经占据了榜单的前列，而且大部分都是国产车，自主品牌在技术、智能化、空间等方面占据一定的优势，合资品牌在新能源赛道，的确需要改变造车思维才行。如果你近期有购车想法，可以参考这份销量排行榜。