红旗HS3，这台车算是一汽红旗这位老车企给年轻人带来的“专属福利”，因为相比于以往的红旗车而言，该车不仅仅是采用了最新设计语言这么简单，而且还将年轻时尚和沉稳大气结合在一起。不过话虽这么说，但从红旗HS3目前的处境来看，确实有些尴尬。好了，说到这里，下面我们就先来看看红旗HS3这款车的产品力如何？最后再给大家做一个简单的总结。

首先从表面上来看，红旗HS3在塑造高级感这方面还是比较不错的，就比如该车融入了最新的家族式设计，大面积的格栅以及经典的红旗标，使得前脸看起来显得比较大气精致。除此之外，作为给年轻人提供的车型，红旗HS3也没有缺乏年轻时尚的运动感。例如前脸两侧精致的日行灯，C字形的设计再加上灯腔内部精密的布局，点亮之后能够带来不错的高级感。但较为遗憾的是，针对于14.58万元的入门版红旗HS3，居然连基本的日行灯也没有配备。

那么除此之外，红旗HS3的轮辋造型，以及车尾的贯穿式灯组，也都能够体现出不错的年轻运动感。而且红旗HS3这台车也同样给到了个性化的动态灯语，点亮之后能够带来比较独特的仪式感，同时也进一步的提升了整车视觉上的高级感。不过针对于红旗HS3这台车的尾部，也同样有一点比较遗憾，就是该车虽然给到了电动尾门，但是却没有在外部提供一个开启后尾门的开关，这一点确实有点不理解。

内饰方面的话，红旗HS3不仅具备了年轻人想要的时尚运动氛围，而且还兼顾了家庭用户想要的大空间。例如红旗HS3这款车给到了D字型方向盘、运动风格座椅，这些设定确实会符合大多数年轻用户的审美。至于大空间，就是红旗HS3有着2770mm的轴距，以及1900mm的车宽。

当然，红旗HS3的内饰也并非没有缺点，就比如它12.6英寸的中控屏，虽然尺寸够大，能够带来不错的科技感，但是它的流畅性以及功能性，还没有达到目前汽车市场的主流水平，尤其是相比国产车型，红旗HS3的车机系统更是有待提升。而且从入门版车型上可以发现，红旗HS3采用的是织物座椅，同时座椅也没有具备电动调节功能，当然这只是针对于14.58万元的入门版。

而在动力系统部分，红旗HS3同样是给到了1.5T/2.0T两套动力可以选择，其中红旗HS3的1.5T车型选用的是7挡湿式双离合变速器。而对于2.0T版本，该车型则是选用了8AT变速器，从而承担相对更大马力（252匹），同时它的零百加速性能也提升到了7.2秒，四驱版更是6.9秒。

那么从这些动力参数上来看，红旗HS3的1.5T车型表现的确实不够亮眼，但是在驾驶过程当中，它的这套动力其实是够用了，而且7DCT变速器也基本上不会让你感到太过明显的顿挫感。（当然除了在低档位换挡期间）而对于2.0T版本的红旗HS3来说，这款车在初段以及后段都有着比较不错的加速能力，但是它的油门踏板调校还需要升级优化，例如当你轻踩油门时，就会往前窜，不能给驾驶者带来太好的驾控体验。

那么对于这台情绪多样化的红旗HS3来说，它之所以败北就是因为该车在价格定位上出现了冲突。就比如目前处于优惠阶段的红旗HS5，这款车优惠之后的价格基本上与红旗HS3重叠，所以这才使得不少网友说红旗HS3“价格虚高”。毕竟在价格几乎相近的情况下，有几个会放弃中型SUV（红旗HS5），去选择这台紧凑型SUV（红旗HS3）。当然，如果说红旗HS3败北，其实也有些片面了，因为以红旗一贯的作风来看，这台车在今后也会给出比较不错的价格优惠，到那时候红旗HS3也许就会成为同级别中的优选。