随着中国汽车市场的不断变化和竞争的加剧，国内车企逐渐开始跟随市场需求而改变。过去，国内市场往往跟随合资品牌的设计和配置，但是随着国产车的价格不断下降，消费者对汽车的需求也发生了变化。因此，如今的车企开始根据市场需求进行改变和调整，以迎合消费者的需求。

以雷克萨斯为例，早期的外观设计偏向商务风格，核心以舒适为主。但是随着年轻消费者逐渐成为汽车市场的主力，雷克萨斯开始转型，逐渐向年轻化、运动化的设计风格转变。这种改变不仅在外观设计上有所体现，连内饰和配置也进行了相应的调整。与此同时，奔驰作为一家历史悠久的汽车品牌，也在不断进行改变和调整。过去，奔驰的设计风格以中庸为主，但如今也开始向运动化、科技化的方向转变。这种转变不仅在外观设计上有所体现，连内饰和配置也进行了相应的调整。

对于奔驰E级来说，它原本是一款以舒适为主的商务行政车。但是随着市场的变化和消费者需求的改变，奔驰E级也开始转型，逐渐转变为一款运动风格的车型。这种转变可以在新款奔驰E级的操控方面得到体现。新款的奔驰E级采用了更加运动化的底盘和悬挂系统，以及更具有动感的外观设计，使得它在操控方面有了很大的提升。

尽管新款奔驰E级的外观仍然保留了大量的商务风格，但通过细节上的变化，仍然能够看出整车的运动质感。例如，在银色护板的衬托下，下包围的设计为前脸增添了几分运动质感。此外，多幅式运动轮毂的加入以及随动大灯的设计，也为整车营造出极强的科技感。因此，这一代奔驰E级的消费群体更多地定位在年轻人，以更运动、更科技的风格来吸引消费者的。实际上，随着年轻消费者逐渐成为汽车市场的主力，众多汽车品牌开始转向更加年轻化、运动化的设计风格。因此，新款奔驰E级的设计风格也反映了这种趋势。通过细节上的变化和运动化、科技化的设计元素，整车展现出更强的年轻感和科技感，从而吸引更多年轻消费者的。

奔驰E级作为一款商务车，在保持舒适性和商务风格的同时，也需要满足国人的需求。因此，侧面修长的车身和大尺寸的设计都是为了迎合国人的喜好。这些设计使得奔驰E级的商务风格更加强烈。在尺寸方面，奔驰E级的车长超过5.1米，轴距达到3米。这样的设计不仅保证了后排的大空间，还为乘客提供了更舒适的乘坐感。由于采用了独立悬挂系统和出色的底盘调校，奔驰E级的舒适性并没有丢失，反而关键的静谧性得到了提升。

在内饰方面，奔驰E级不仅融入了大量科技设计，还丰富了科技配置，这些配置深受年轻人的喜爱。此外，在电子元件的加持下，奔驰E级的操控性也得到提升。例如，配备的电子助力的方向盘更加轻盈，过弯和超车更加轻松，即使是高速行驶时转向也毫不费力。此外，定速配置可以缓解车主的双脚，而自动调整的后视镜在行车和倒车时都能够自动调整，增强了用车的便利性。此外，配备的电子驻车系统也非常实用，停车时自动驻车，起步时自动解决，关门时也可自动驻车，大大提高了用车的便利性。

同时，车联网系统、氛围灯、语音交互、实时导航等配置的加入，也为奔驰E级提升了操控性，并在一定程度上带来了更加舒适的驾驶体验。这些配置让驾驶者与车辆的互动更加智能、便捷，使驾驶体验更加出色。

奔驰E级是一款注重无论是加速还是变速箱的反馈都非常直接，与9AT变速箱匹配度高，切换挡位顺畅。无论是入门级还是顶配车型，奔驰E级的动力性能表现都非常充沛，其马力分别为197匹和258匹。同时，其最大扭矩分别为320牛米和370牛米，这为驾驶者带来了更加激情的驾驶体验。综合油耗仅约为6.5升，差不多一公里仅4毛左右，符合大家的用车习惯。

我的总结：这一代奔驰E级的指导价为44.01万到56.95万，不过现在价格已经降到了35.69万，算下来有6万左右的下调幅度。除了价格实惠之外，奔驰E级还具有非常出色的产品力，非常符合年轻人的用车需求。所以奔驰E级在上月仅用30天就卖出24534台，还是非常不错的。对此，大家如何点评奔驰E级呢？欢迎转发讨论。