北京时间8月3日，本田中国公布了最新的销量“成绩单”。根据官方数据显示，本田7月在华终端汽车销量为89691辆，同比下滑（2022年7月销量133556辆）32.8%；今年1-7月终端累计汽车销量619382辆，其中油电混合动力、插电式混合动力以及纯电动车型合计销量132896辆。作为对比，本田2022年1-7月在华终端累计汽车销量达到812784辆。

与过往不同，此次本田中国官方并未公布合资公司以及具体车型的销量情况，这或许意味着雅阁、思域等主力车型的市场表现并不乐观。

实际上进入2023年以来，本田在中国汽车消费市场所面临的形势颇为严峻，除了5月份销量实现同比正增长外，其余月份的销量均不如2022年同期，其中6月份销量同比下滑19.8%，如今跌幅则进一步扩大。

在刚刚过去的7月份，本田持续更新了在华的产品阵容，其中全新东风本田英仕派于7月3日宣布上市。与全新广汽本田雅阁一样，全新东风本田英仕派也提供1.5T燃油动力和2.0L插电式混合动力车型给消费者选择，同时外观和内饰得到全面革新，整体售价区间18.28-25.88万元。

此外在今年上半年，广汽本田推出了ZR-V致在e:HEV、全新雅阁、全新一代皓影e:PHEV和皓影e:HEV等新车，而全新一代CR-V e:PHEV、HR-V等全新车型也相继投放市场。不过从此次官方公布的数据来看，前述车型的加入暂时还未能扭转本田在华的颓势。

值得一提的是，成立于2003年的东风本田在今年7月16日迎来了20周岁生日。在当天举行的主题活动上，东风本田发布了代号为“创未来2030”的新战略，预计到2027年不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型，展现出了背水一战的决心和态度。不过着眼于当下，本田要想获得更多中国消费者的青睐，或许还需要在售价上给到更多诚意。