人认为现在买不到普拉多，甚至2700版本也买不到，但实际情况是在天津港2700版本的库存车很多，价格也跌到了40万。普拉多是一款实力可圈可点的车型，外观设计也非常完美，会让人一见钟情。但丰田由于国六排放标准的影响，不得不停产普拉多以及大排量越野车。目前天津港剩下的普拉多车型主要是库存车，且销售情况不佳，主要原因是进口受阻。

从车辆综合性能和设计来看，2700这款车表现尚可，与2.7T版本存在一定差距。但是，这款车的外观设计更受欢迎。其直瀑式的中网设计非常霸气，灯组设计得很大，车头的包围和厚重感很强，整车营造出极强的硬派感，外观设计非常完美，会让人一见钟情。

尤其是车辆的侧面设计，高大威猛的造型配合中庸的轮毂和流畅的线条，让普拉多的气场更加强大。整车尺寸为4990mm×1885mm×1845mm，相对于长途出行而言，普拉多的2700版本更加舒适。即使是容易晕车的乘客坐在后排，也不会感到不适。此外，普拉多基于较高的离地间隙的设计，使得车主的视野更广，座椅更宽敞，因此在长途行驶时不会感到疲惫。正因为这些优势，许多车主都选择普拉多去川藏线等长途旅行，因为与中型SUV相比，普拉多在驾驶感受上存在很大的差异。

这辆车在各方面都有不错的表现，但是内饰设计有些过时，给人一种老土的感觉，同时配置也不是很丰富。尽管如此，它的大量物理按键使得电子元件的寿命更长，稳定性和可靠性更强，因此普拉多的小毛病很少。这使得普拉多在二手车市场上的保值率非常高，曾经最高售价达到60万，现在45万就能购买，那么它的性价比如何呢？

除此之外，这款车的越野性能也非常强大。尽管动力表现一般，但是凭借着超高的离地间隙、涉水深度以及三把机械锁、拉钩锁和四驱系统的加持，2700滚刀在沙漠中轻松自如，无论是脱困能力、通过性还是爬坡能力都非常出色，这种畅通无阻的性能深受越野爱好者的喜爱。

普拉多2700的动力表现确实一般，原厂的2.7升发动机仅能提供163匹马力和246牛米的扭矩，加速成绩为15秒，对于日常代步和越野出行都够用，但在市区爬坡时表现较为吃力。然而，尽管油耗较高，百公里油耗在15升到21升之间，但这并没有引起消费者的和车主的抱怨。

总的来说，普拉多2700的优点在于发动机稳定性强、可靠性高、小毛病少、后期维护省心。而缺点则是油耗高、后期保养费用较贵。但这些缺点并未影响到普拉多2700在市场上的受欢迎程度。普拉多定位的目标人群素质较高，因此获得了良好的口碑。此外，由于丰田品牌的保值率高，所以消费者对普拉多2700非常认可。对此，大家如何看待普拉多这款越野车呢？欢迎留言讨论。