普拉多，就像是越野的代名词，从2003年第一台国产普拉多下线至今，一汽丰田普拉多共计生产了34.67万辆。在2020年，普拉多正式停产，只能通过进口形式购买。

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而大部分车主对于普拉多的评价非常的高，首先就是耐糟、底盘高、保值率还高。在内蒙古、新疆、西藏等地警察能看到普拉多的身影。沉寂了三年的普拉多，在前不久正式宣布将在8月1日进行全球首发。

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而对于已经完全变更的市场格局，普拉多还有机会吗？如今他不再将面对的是三菱帕杰罗这样的对手，而是封神的坦克500以及大众途昂等车型。

从官图可以看出来，新车变化还是很明显的，采用但是熏黑进气格栅，分体式LED大灯组，新款看起来更加立正，棱角分明看起来确实更加有吸引力，在配色上，采用的是银色车身，看起来霸气侧漏。

侧面，据海外媒体透露，新车将与雷克萨斯旗下 GX 车型共同基于 TNGA-F 平台所打造，其车身尺寸预计将迎来小幅提升，整体车身长度或将接近5米，但相比 GX 车型也更为紧凑，预计车身整体长度将接近5米。新车配备了车顶行李架，轮毂采用的是多幅式的运动轮毂。

尾部部分，新车取消了备胎，悬浮式车顶，后备箱空间预计不会小。

内饰部分，将继续提供5座和2+3+2的7座布局。四驱系统提供H4F、H4L、L4L等模式可切换。预计将会升级配置等方面，带来全新普拉多的超高性价比。当然，这个要等上市之后再做分析。

动力上，丰田全新一代普拉多将搭载多种动力组合，包括2.8T涡轮增压柴油版发动机、2.4T油电混合动力或插电式混合动力发动机以及2.7L自然吸气发动机，而部分北美市场还将推出3.5T、3.5L油电混合动力或3.5L插电式混合动力车型供消费者选购。国产后的丰田全新一代普拉多车型则将搭载2.4T发动机，传动系统或将提供8速手自一体变速箱。

而对于新款普拉多而言，现在再来是最好的选择，国人越来越喜欢自驾以及露营，普拉多有着较好的道路通过率以及超大的空间，耐糟的同时又不缺乏霸气，只要不是价格离谱，配置过分低，那普拉多还是能够抢夺一些国内市场的。