在过去的很长一段时间里，ISUZU凭借对于柴油发动机的技术积累以及储备在汽车行业中奠定了王者地位，同时该品牌也成为了柴油机行业的风向标。作为ISUZU在华的重要合作伙伴，江西五十铃成立伊始便将劲蓝动力发动机作为自己的核心竞争力，正因如此，江西五十铃也理所当然的成为了许多皮卡爱好者的信仰。

近期，2023款江西五十铃D-MAX改款车型正式上市，新车共推出9款配置，其中2023款V-CROSS 1.9T 自动四驱精英型属于新增车款。改款车型主要针对动力方面进行调整，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

江西五十铃D-MAX提供普通版和V-CROSS两种版本，其中后者由于加入外观套件，因此有着更好的视觉效果。具体来看，该车前脸部分的大尺寸进气格栅内以黑化饰板作为填充，配合底部的灰色下护板装饰，一定程度上提升了前脸的运动氛围。两侧前LED大灯组与格栅相连，功能方面提供自适应远近光等，同时下方LED雾灯还具备辅助转向照明功能，可进一步提升夜间照明效果。

车身尺寸方面，V-CROSS车型的具体长宽高分别为5280×1900×1550 mm，轴距3125mm。该车的车身设计颇为简约，平直的腰线连接首尾，前后轮拱明显外扩，底部则设置固定车侧踏板。同时外后视镜，门把手，车顶行李架，底部轮圈等细节元素也完成同步黑化，运动氛围浓郁。

江西五十铃D-MAX的尾部造型较为方正，其中V-CROSS版本除了黑化的尾门拉手之外，其他部分与普通版车型保持一致。该车的尾灯组为竖直状设计，外部匹配透明灯壳，内部环状灯带从上至下依次排布，视觉效果较为简约。

内饰设计

江西五十铃D-MAX改款车型的内饰设计维持原样，和许多新生代皮卡一样，该车也采用了乘用化的设计风格，单纯只看内饰的话，和许多SUV产品没有明显区别。其中该车的用料表现还算不错，车内大部分区域加入搪塑软性工艺，触感表现良好，细节部分则通过钢琴烤漆饰板，银色饰条等元素提升精致度。此外，该车的高配版本提供10.25英寸的全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控显示屏幕，屏幕内置亿联车机互联系统，支持语音识别控制，手机互联映射，蓝牙车载电话等功能，满足日常使用所需问题不大。

新车车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车的前排座椅内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性尚可，不过椅面过于宽大平坦，包裹性不佳。

后排座椅的填充物相比前排更加厚实一些，功能方面提供三点式安全带，可活动头枕以及中央扶手等。不过靠背与坐垫之间的角度略显平直，乘坐姿态不够舒适。

动力系统

江西五十铃D-MAX动力方面换装代号为RZ4E的1.9T柴油发动机，其最大输出功率为130千瓦，峰值扭矩为410牛米，对比现款车型，功率以及扭矩分别提升10千瓦和50牛米。传动系统方面，继续匹配6速手动和6速手自一体变速箱，且提供分时四驱系统可供选择。此外，普通版与V-CROSS在后悬架类型方面有所区别，一个为整体桥式非独立悬架，另一个则为多连杆式非独立悬架。

配置分析

作为常规小改款，2023款改款江西五十铃D-MAX设计以及配置方面的变化十分有限，不过动力总成方面迎来了升级，柴油发动机的功率以及扭矩均有着不小提升。

具体到各个车款，该车中低配版本的基础功能配置还算完善，具备倒车影像，定速巡航，上坡辅助，车侧固定踏板，仿皮座椅，导航地图，语音识别控制，手动空调，车内PM2.5过滤装置等功能。各车款之间的主要区别是手动/自动，两驱/四驱。

而属于高配的引领型和悦领型则具备L2级智能驾驶辅助以及内置行车记录仪，手机无线充电等进阶功能，可更好的满足用户的实际用车需求。不过对比同级国产车型，该车在功能配置方面还是有着十分明显的落后。

车叔总结

总的来看，新款江西五十铃D-MAX将升级的重点放在了动力方面，在匹配全新1.9T柴油发动机后，该车的性能表现有了不小程度的提升。不过该车的缺点也十分明显，例如内外设计老气，功能配置水平较低等。从市场方面来看，随着皮卡政策逐渐松绑以及消费者使用需求的转变，当下的皮卡市场变得愈加热闹，这类既可以满足日常通勤舒适性，也能满足户外出行全面性的产品越来越受欢迎。作为入门级皮卡的标杆产品，江西五十铃D-MAX一直以来颇受追捧，不过长城炮，江铃大道，长安览拓者等新生代国产皮卡还是给江西五十铃D-MAX带来了巨大压力，这些国产皮卡无论是设计精致度，功能全面性，性能表现，还是价格都更加诱人。在后来者的联合绞杀之下，这位老将又能坚持多久呢？