新能源作为主打保护环境的目的，近些年来在市场上占据的份额可谓急速扩大，已经有着大势所趋的态度，特斯拉、比亚迪等品牌因此赚得盆满钵满。

引得丰田、小鹏、理想、雷诺、上汽等著名车企纷纷转型新能源，如今传来新消息，日本攻克固态电池，日媒对此冷嘲热讽道：中国电池或将被击溃！那么究竟发生了什么？

众所周知，目前新能源汽车领域里，最重要的东西就是动力电池，由于影响着整台汽车的各项性能，所以不少新能源汽车单论动力电池就占据了全车三分之二的价格。

因此不少车企纷纷选择通过与动力电池企业合作建厂，以此来减少在动力电池上的资本投入，建造更有利的优势，来与竞争对手们打“价格战”。

不仅如此，各方在动力电池上的竞争也是水深火热，尤其是特斯拉、松下、比亚迪、宁德时代、LG化学等领域知名企业，接连发布出各种电池新技术。

比如说4680电池、麒麟电池、凝聚态电池等等，同样可谓是五花八门，不过终究还是宁德时代的麒麟电池和最新凝聚态电池技术在领域内名列前茅。

当然，丰田作为车企领域里声名远扬的企业，也丝毫没有在新能源领域气馁，早在2021年就砸下1.5万亿日元（折合约106亿美元）奋起直追，致力于开发固态动力电池。

虽说投入的代价有目共睹，但是由于局势的改变，日方跟随老美向大陆断供半导体设备的消息，丰田这个日方头牌企业在中国市场的名誉一落千丈，遭到大量国人的抵制。

根据丰田公布的营收财报数据显示，2023年6月份在中国市场的汽车销量只有17.45万辆，同比2022年同时期下滑12.8%，是十年来首次大规模下滑。

而日方在5月份才公布将于7月份落地美日荷协议，显而易见，两者存在着一定程度因果关系，反倒是国产品牌蔚来、比亚迪等车企，销量迎来了大规模上涨。

并且，有着世界领先水平的电池技术加持，中国汽车品牌在2023年第一季度拿下了世界汽车出口量第一的名次，达到了107万辆，同比增长高达58.1%。

可是坏消息来了，得益于丰田、本田、铃木等车企的大力投资研发，日本东京工业大学团队攻克了固态电池，相比传统电池提升3.8倍，并在《科学》杂志疯狂宣传。

日媒更是沾沾自喜，在国际频道上接连表态，称自家的电池技术达到了目前世界上的领先水平，中国电池的“神话”或将被击溃！

面对日方这种得意忘形的态度，我们很快就扯下了他们的“遮羞布”，中国科学技术大学的马骋教授，带领自己的团队着手研发固态电池。

没过多久，一款拥有比肩日方固态电池性能的国产动力电池研发成功，采用了一种新型全固态电解质。

据了解，这款产品的不仅可以实现12分钟的快速充电，研发成本还仅仅只有日方的4%，可谓全面展开出了我国的科研发展速度。

很显然，令日方引以为傲的一项成绩，结果却是如此不堪一击，此前一切沾沾自喜的表现，如今都沦为一场“笑话”。

与此同时，全球动力电池市场里，也迎来了中企的捷报，据新加坡《联合早报》报道，宁德时代与比亚迪再次一马当先，共占据超过50%的市场份额。

很显然，无论是美国特斯拉、日本松下还是韩国LG化学，在动力电池上目前均无法超越中企的实力，现在是这样子，未来依然会如此。

当然，俗话说：谦虚使人进步，骄傲使人落后。如今虽然拥有可观成绩，但依旧要持续推进科技研发的脚步，我们要让那些打压中企发展的人，看着中方是如何一步步走上“金字塔的顶峰”！那么大家对此怎么看？欢迎评论区留言！