曾几何时，一提到混动车型，很多人首先想到的就是“两田”，丰田的双擎和本田的i-MMD技术，都获得了业内的认可。不过当时的这些混动车型，都属于“油电混合”,受制于独特的工作原理，只能上蓝牌。不过很多对油耗比较敏感的车主，还是比较认可的这些车型的，毕竟产品力很可靠。

现如今，汽车行业进入新能源赛道，虽然以比亚迪为首的自主品牌风头正劲，似乎是掩盖了本田等品牌的光芒，但是作为汽车行业的“技术派”，本田在混动领域依旧有深厚的技术底蕴，自然也会带来一些同样具备强劲实力的车型——全新一代本田皓影e:PHEV。这款车基于HondaArchitecture新架构打造，在技术方面算是有了新的升级，毕竟在上代车型上，皓影“插混版”就已经亮相了，算是“小试牛刀”。

现如今，在新能源赛道上，第二代本田皓影e:PHEV算是有了走红的先决条件，针对纯电续航、馈电油耗、动力性能等方面都进行升级，还拥有22.59——25.99万的亲民价格，它真的能成为新能源市场的“黑马”吗？

先来看看这款车的动力性能。很多想买插混车型的车主，更看重动力、续航方面的表现，新车采用全新插混系统，由一款2.0L阿特金森循环直喷发动机+电机，以及第四代i-MMD技术构成，2.0L发动机还升级了燃油缸内直喷技术，最大功率110kW，峰值扭矩183N·m，热效率达到了41%，动力输出更加强劲，能够给中后段加速提供充沛的动力。而驱动电机最大功率135kW、最大扭矩335N.m，在中低速状态下，能够带来媲美EV车型的驾驶感受以及超车信心，驾控能力是比较强的。

而相较于上一代车型，新一代皓影e:PHEV搭载了一款17.7kWh电池，不仅容量更大，而且可以提升纯电续航能力。有数据显示，这款车在NEDC工况下，纯电续航达到了91km，满油满电状态综合续航1060km，相较于同级燃油车，可以缓解里程焦虑，不仅可以满足城市代步需求，短长途自驾出行也无需担心续航问题。

而在大家比较在意的油耗方面，有着第四代本田i-MMD技术加持后，整车的百公里馈电油耗仅为4.8L/100km，也要比一般的燃油车更省油，同时新车的综合油耗也仅为1.0L/100km，相信日常用车很少有车主会长期馈电行驶，这样的油耗水平表现是不错的。那么，很多人担心在馈电状态下，车辆的性能是不是也会受到影响呢?实际上，本田这次用上了升压技术，在馈电状态，可以瞬时将电压提升1.8-2.5倍，让驱动电机能够全攻略工作，保证车辆的动力性能。

而对于年轻车主来说，比较在意一款车的驾控感受和安全水平。全新一代皓影e:PHEV在底盘悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架经典组合，面对复杂场景，底盘滤震能力出色，能够保证车身稳定性和乘坐舒适性。同时，这款车全系标配的ADS全时自适应减震系统，进一步提升车身通过颠簸路段的稳定性。而方向盘还是比较跟手的，油门的影响速度比较快，在过弯时防侧倾能力比较强。

在智能驾驶方面，整车拥有5个毫米波雷达、1个摄像头，还搭载了HondaSENSING360安全超感系统，能够实现L2+级别的驾驶辅助功能，其中就包含了穿行先知、变道后卫系统、智能泊车辅助等，坐在车内就能感知周围环境，提升驾驶安全性。

而面对更加年轻化的购车群体，本次新一代皓影e:PHEV针对内饰也进行了较大的升级，给我们带来了一定的新鲜感，打破了我们头脑中对于本田SUV的固有印象。整个中控台的设计简洁大方，中间配备10.1英寸中控屏，配合10.2英寸全液晶仪表盘，在科技感的营造方面有了一定的提升。下方则配备狭长的空调出风口，并且保留了三个旋钮式控制键，这些细节处理还是比较经典的。操控区的设计干净利落，按键式换挡机构不仅很有机械触感，同时也让操控区的空间更宽裕了。

在智能化方面，本次新车搭载HondaCONNECT3.0智导互联系统，处理基础的车机功能外，还支持AI智能助理、远程控制、车家互联、OTA升级、座舱控制、Carlife互联等，实用性和可玩性都比较高。而为了提升车内的NVH表现，整车在后备厢、机舱盖处都配备隔音棉，整车还采用ANC主动降噪技术，在高速行驶过程中，能抑制胎噪、风噪的产生。

为了满足家用需求，新一代皓影e:PHEV在空间方面同样有出色表现，整车长宽高为4716/1866/1681mm，轴距为2701mm，虽然数据看似平平，但是别忘了本田可是有“空间魔术师”的称号，针对空间进行一定的优化，前后排的空间都很宽裕，当后排座椅放倒之后，也能将原本586L的后备厢空间，拓展至658L。

可以发现，在这个价位级别，新一代皓影e:PHEV在动力性能、驾控表现、智能化以及空间方面都表现不错，而在外观方面，有别于稳重的老款车型，新车提供了雾光森林、星空蓝、极夜流银、威尼斯蓝等7种配色，车头整体设计比较有层次感，中间配备细长的贯穿式LED日行灯，配合两侧狭长的大灯组，点亮后视觉效果出众。下方C字装饰条是比较犀利的，中间的进气口则比较有层次感。

侧面造型是比较饱满大气的，腰线采用贯穿式设计，将整车拉伸的十分修长，轮毂造型运动感较强，轮眉还采用多层次的设计。为了提升档次感，车窗周边还配备银色饰条勾勒。尾部造型是比较饱满的，两侧尾灯棱角分明，边缘进行黑化处理，后包围双边共两出的排气烘托出运动气息。

总结：可以发现，从“油混”到“插混”，虽然动力输出形式发生了改变，但是没有改变的是本田在混动领域的技术表现，以及一贯出色的造车实力。这款新一代皓影e:PHEV综合表现是比较突出的，而在各项技术的加持下，也拥有舒适的PHEV驾控体验，相信会成为插混SUV领域内一款高性价比车型。