但凡出去有人接你,尤其是涉及到商务方面的,大家发现没有,基本上都是别克GL8。
所以,尽管这些年国产MPV是不停地,拿它做标杆冲击它,但是冲来冲去,GL8的销量,始终还是摆在那里。
那么,为什么各个月的销量榜上,这大哥基本上都是稳居前列,其实我也在思考这个问题。
所以我特意把这台车租了一天,最新款2023款,当然这个配置不算高配,就算是入门级的一个配置,25万多。我租它的目的,就是想好好再体验一下,想想为什么大家就认它了。
动力配置表现
首先,从它的动力上来说,2.0T加9AT的动力组合,而且是48V的混动,大家都懂的。
当然2.0T加9AT,这一套通用的动力组合,用在它身上,其实比起老款那个动力,其实还是强劲一些。加油的时候,你只要舍得给油,它那个动力还是蛮充沛的。
空间和舒适性配置
然后,就是很多朋友说的舒适性的问题。你要说舒适性的话,就它的舒适性,其实我个人觉得不算太好。
比如说像25万多的配置,我们讲舒适性,先讲第二排。第二排里面,主驾这边给的是一个手动门,副驾那边过去,给的是一个电动门。
座椅前后调节手调的,没有任何电调装置,只给了你两个扶手,也没有座椅通风,也没有按摩,也没有加热。反正基本上,它就是一个实打实的纯座椅吧,就没有其它的附属功能。
然后我们再看MPV,比较看中的第三排,在第三排里面,前后空间尚可。但是左右空间,像我这样的瘦子,坐三个人马马虎虎,但凡体重到了130以上,坐三个人基本上没戏。
而且第三排它虽然两边有杯架,USB充电只有左手这边有,而且空调出风口安置了,只是说这个空调出风口,它是不能够单独调节,没有分区空调。
再加上它在后面这一拉子,全部是没有天窗的,所以导致整个第三排其实很压抑,只有前面这小半拉子有天窗。
但是反观这个价位,咱们国产MPV,基本上后面这些舒适性配置,尤其第二排的座椅,什么通风按摩加热,能够给的舒适性配置,都给你给齐了。
尾箱空间
再接下来,我们看一下它的尾箱空间,在尾箱空间里面,如果把第三排用起来的话,其实这个空间并不充裕。
你要是坐6个人,每个人都拿着行李箱的话废了,基本上是放不下的。而且这个门费老劲了,我上次借过来,我们助理开门,差点把人都给顶上天了,费老劲了,特别不好关。
我们要是国产的,基本上是肯定是给你用电尾了,所以从整个这些配置上来说,就这台车舒适度配置,这方面其实跟同价位的国产车来说,真的是有差距。
GL8品牌知名度较好
但是,为什么就这种情况下,大家还是认它买它的人居多,后来我扒拉扒拉,找了一些资料。
包括我自己每次出去试驾,基本上都是它在机场等我们,所以我后来想明白个道理,可能买这个车,很多真的都不是为了单纯的家用,兼顾着谋生的一个功能。
那么为什么谋生,大家要非得选它呢?最主要的一个原因,就是它的品牌知名度摆在这里。
也就是说在大家的印象里面,已经形成了商务车别克GL8,所以在一旦涉及到,带点商务的活动,要接人什么的,大家都只认它,
当然再高端点,往上面走,你可能会用埃尔法,雷尔法,也可能会用奔驰,但是基本上在普通的接待,GL8是居多的。
而且我发现很多司机,买了之后,他会把第二排的座椅改了,就买中低配的。
但是我自己把第二排的座椅,改得更舒适,这样的话,以比较低的成本,获取一套车的硬壳壳,但是软件和舒适性配置,可以后期以较低成本去加装去改。
说到这里可能还有朋友,会讲到一个关于耐久度和保值性的问题。GL8在整个市场里面,保值率还算可以,耐久度也还算行,只是说别克的车,到了后期之后,油耗确实不是那么很友好。
GL8和国产MPV之间存在代差
总的来说,GL8能够在国产MPV,不停地夹击的情况下,还能够保持一个,相对比较可观的销量,甚至一直名列前茅。
其实我个人觉得,更多的真的是,在吃它以前的老本,虽然说现在,它们也有一些改变。
比如在前排中控大屏这一块,尽管是入门级的版本,它在中控大屏这里,还是给了你4G网联,系统给了你一套比较可用的一些东西。
然后包括液晶仪表盘这些,也都逐渐逐渐跟上了,但是就这些配置和这些东西来说,相较于目前自主品牌来说,它真的感觉还是慢慢是有代差的。
你要说玩应用层面,玩配置堆这些东西,跟咱们自主品牌,是没法比。尤其是大家现在品牌多元化,这个扁平化越来越厉害,在以后的这个日子里面,再加上现在一些新能源车企,开始造大车。
我估摸着,除了可能在商务领域,像GL8的地位,会相对稳固一点之外,其实在家用领域,它的这个东西,是在逐渐逐渐流失的。
甚至以后随着咱们国产MPV,起来之后,我估摸着,可能在商务领域,它的位置也有可能会受到比较大的冲击。
总结
这就是,我再次试驾了GL8这台车之后,我总结出我自己的一些体会。其实它目前的销量,真的是十多年累积下来,在这个领域,大家对它形成一个固有印象的一个老本。
你要真的说,如果没有大的改变,每年就这么小改款,继续这么弄的话,这个老本你觉得它还能吃多久?
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