自从进入电气化时代，一向淡如止水的MPV市场开始变得热闹起来，随着三胎政策的实施，以及户外生活的兴起，MPV车型也越来越受欢迎，而在今年6月份，MPV市场销量也取得同比增长13.5%至8.9万辆的成绩。今年1-6月份总销量是52.4万辆，同比增长21.6%。

随着MPV市场变得火热，车企也布局了不少车型，比如极氪009、腾势D9等。也因为更多新能源MPV的到场，使得现在的MPV市场格局已经发生明显变化，长期夺冠的别克GL8，在6月份失去了冠军宝座，而夺魁的是腾势D9。此外，其它热门MPV车型的名次也发生了很大的变化。

一款车型销量过万，腾势D9一骑绝尘

在6月MPV销量榜单中，腾势D9DM-i是唯一一款成绩破万辆的车型，达到10013辆，成功超越别克GL8，坐上了冠军位置。而腾势D9自从进入市场以来，多次获得过万辆的销量成绩，作为一款自主品牌高端MPV车型，这样的市场表现是相当强悍的。据悉目前腾势D9还有很多订单还没有量产。

关于腾势D9深受市场欢迎的原因，喵哥认为主要原因是便宜，大家想想某日系MPV车型不仅配置相对较低，而且价格也相当高昂，根本不是普通百姓能触及的。对比之下，腾势D9不仅有足够的气场，豪华的用料，还有丰富的配置，宜商宜家。更重要的是，它的价格是33.58-46.58万元，在很多人的能力范围内。

此外，腾势D9DM-i在续航方面也有足够的优势，纯电续航在NEDC工况下也达到190km，短途代步完全用电即可，而长途驾驶又不会有补能焦虑，同时还有更好的行驶质感和更舒适的驾乘体验，这种情况下，腾势D9也更加能吸引消费者。

自主车型崛起，传祺M8/M6很亮眼

排在腾势D9之后的车型是别克GL8，6月销量为6743辆。这是一款纯燃油车型，市场份额也不断被其它新能源MPV蚕食。不过别克GL8毕竟是MPV市场的大哥，所以份量还是有的，这款车的底盘质感和NVH性能都有很好的表现，所以依然有不少拥趸。

相比之下，喵哥觉得其它自主MPV更有看点，传祺M8和M6都有很好的市场表现，其中传祺M8更是以6526的成绩紧追别克GL8，这款车提供了燃油版本和油电混合版本，充分满足了消费者的多元化购车需求，同时传祺M8在气场和豪华质感方面的表现也不错，加上还有17.98-36.98万元，性价比非常，受到很多家庭的认可。

而传祺M6热销的原因也大抵相同，尽管这款车只有汽油版本，但是它胜在便宜，市场售价是11.98-15.98万元，同时高端用料和智能配置也是武装到牙齿，主打高质价比，因此这款车的市场销量也是蹭蹭上升，6月以5345辆的成绩位居第五席位，紧随赛那之后。

其它销量过千辆的MPV车型还有奥德赛、艾力绅、五菱佳辰、奔驰威霆、奔驰V级等，不过整体来看数量并不算多，算上腾势D9，6月份共有19款MPV车型的销量过千辆。而从这些车型的定位来看，中高端车型居多，这也在一定程度上说明了国内消费者购买MPV车型愈发注重品质感，与汽车消费升级趋势相契合。至于大部分低端车型，市场空间却是不断被压缩。

千辆以下的车型，各有各的“惨”

至于月销量在千辆以下的车型，它们在市场上已经属于被边缘状态，而这些车型销量低迷，原因有多个方面，比如定位低端、品牌影响力低、市场声量微弱、服务力不足、产品力不足等。

简而言之，这些车型的表现难以满足大多数消费者的用车需求，所以在市场上无法引起大家的购车欲望。而这些车型进入市场后不得不面对的残酷问题就是贬值率非常高，所以对于销量低迷的MPV车型来说，喵哥不建议买全新车，二手车才是更好的选择。

结语：

通过6月份销量榜单，可以看出MPV市场的消费趋势，自主车型的市场认可度越来越高，同时中高端车型也愈发受欢迎，因此能看到腾势D9、传祺M8/M6等车型都能获得不错的销量成绩。不过，这些热门的MPV车型，也占据了多数市场份额，导致其它车型的生存空间非常窄小，两极分化现象非常严重，这也说明了，MPV市场的竞争激烈程度并不比SUV和轿车市场低。