每次说到新能源车，喵哥发现总有一些人留评论，说欧洲新能源车发展的怎么样，懂得就自然懂了。

欧洲这么多汽车品牌，欧洲人车买得这么多，汽车普及率这么高，为什么新能源车的普及率不高？喵哥跟大家聊聊自己的一些看法。

一  用车成本跟补贴政策不一样

目前咱们国家的新能源普及率，确实是越来越高，而新能源普及率高的原因，一方面是用车成本低，再加上购置税有补贴。但是我们反观一下欧洲，有新能源车补贴吗？

从用车成本角度来看，如果家里能装充电桩，充电是非常方便的。而且像长沙电费是5毛8，居民家用电有阶梯电价，给车充居然没有阶梯电价。喵哥听一些广东那边的朋友说，夜间充电能享受谷电电价，只有两毛多一度的电。

再看欧洲有这么低的电价吗？喵哥查了一下德国可能是0.4欧，还有一些是0.7欧一度电，换算过来达到五六块钱一度的电价了。

当然有些人觉得，不能算成咱们人民币来比，像欧洲人平均工资，一个月也是两三千欧，我们一个月挣个三四千，收入比例其实差不多。

在咱们国内很多油车百公里跑下来，成本可能达到5毛6毛。但是像电车的用车成本，在家里自己充电，可能合下来只有一毛多。

咱们国内的油车跟电车的能源成本对比放在欧洲，没有我们这么大的优势。所以这笔账一算，欧洲老百姓换车的动力就没有这么强。

二  汽车文化不同

第二个方面就是，常说的汽车文化。很多人都说欧洲那边有很多老车，因为他们的换车周期，其实比我们是更长一些的。

再加上前面一个原因，就是油车跟电车之间，用车成本差距并不明显，所以用车周期比较长。

再加上欧洲之前的汽车普及率，就比我们高多了，老百姓一台车用个十年八年，所以新能源车自然比我们难卖多了，普及率也就上不去。

而我们这几年，正好赶上汽车发展大爆发。很多朋友之前买了车的，基本上到了6年左右要换车，一算电车与电车之间的成本差距很大，自然会选择成本更低的新能源车。

三  欧洲国家车企改革的欲望不强

欧洲虽然有很多车企，但这些大车企对于变革的欲望，是没那么强烈的。

就像BBA之类，本身在国内市场，包括整个国际市场，油车卖得都还不错，吃得比较饱。人都是这样，吃好吃饱每天开开心心，哪有动力去变革。

很多时候都是没得吃，或者是吃完上顿没下顿的情况，生活不安稳才想着变革。

而咱们的汽车发展正好就处于这种情况，前些年咱们国产车在燃油车这块，跟欧洲的传统大厂之间的差距相当大。

变速箱和发动机，我们花了这么多年去折腾，也就奇瑞折腾出来一点东西，人家的专利都卡在这里，根本超不过去，所以我们对变革的需求是更大一些的，更希望通过技术手段，实现弯道超车。

不论从车企还是从国家层面，我们都有这种强烈的需求。再结合咱们的能源结构，电车就更适合。

总结

所以咱们不要妄自菲薄，一说到新能源车就说，看欧洲怎么样，人家怎么不搞之类的。欧洲的车企不是不搞，可能真的是心有余力不足，不像咱们喊一声就能够搞。

所以理性地看，各有各的情况，各有各的现实条件，国外东西不是一定适合咱们，也不是说国外的东西就一定是真理，适合我们自己国情的才是真理。