码字不易，先来个赞吧！尽管如今中国道路上的汽车越来越多，停车位也越来越紧张，但人们对大中型车的喜爱仍未减少。例如，今年1月至5月期间，梅赛德斯-奔驰E级的销量超过了8.8万辆，而宝马5系的销量也超过了7.6万辆，这显示出消费者对大中型车的喜爱程度。实际上，从车型角度来看，除了品牌附加值外，车主更注重驾驶品质和乘坐舒适性。目前有一款车在这些方面都很不错，而且性价比也很高，但却被消费者所忽视。

这款车就是大众辉昂，无论是车身结构还是整车产品力都非常出色。从空间尺寸和用料来看，大众辉昂不如宝马5系和奔驰E级。尽管辉昂的前脸仍采用了大众家族的设计风格，但它的气场比迈腾更加引人注目。水平镀铬饰条贯穿两侧灯组，增强了前脸的视觉宽度。在配置方面，它还配备了远近光和LED日间行车灯、自动大灯、自动转向辅助灯等功能，突出了实用性和科技感。

大众辉昂的车身长度为5074毫米，宽度为1893毫米，高度为1489毫米，轴距为3009毫米，在梅赛德斯-奔驰E级和宝马5系之间。超过5米的车身长度搭配上3米以上的大轴距，可以想象后排空间非常宽敞，可以轻松翘二郎腿。后排还配有许多舒适配置，中央扶手上的大量控制按钮说明了这一点。许多电动调节功能提供了更高质量的舒适性和更舒适的坐姿。顶配车型还配备了16个扬声器的DynaudioDana音效系统，再加上整车的隔音效果好，静谧性更强，为内饰营造出更安静的氛围，可见其舒适性有多么吸引人。

在内饰方面，尽管中控台的造型是我们熟悉的款式，但整体的档次感完全无法与迈腾相比。无论是用料还是工艺水平，都达到了豪车的水准。车内大量使用了软包材质，并有深色木纹装饰。中控台上每个接缝的做工都非常细腻，多功能方向盘上的按键反馈及时，9.2英寸的中控屏幕尺寸刚刚合适。此外，在手机互联、车联网、GPS导航、多媒体语音识别控制等方面，与同级豪华品牌车型相比，实用性没有太大差异。中控台上的石英表彰显了身份和地位。

此外，辉昂搭载了AE888的2.0T涡轮引擎，最大马力为224匹，最大扭矩为350牛·米，并符合国六排放标准。与宝马5系的入门级2.0T相比，辉昂更具优势。传动系统匹配7挡双离合变速箱，加速成绩仅为7.8秒。需要注意的是，辉昂的自重达到1.5吨，尽管如此，百公里综合油耗仅为7升，比搭载1.5T汽油机+48V轻混系统的奔驰E级还要省油。底盘采用了更坚固的前五连杆独立悬挂和后梯形连杆式独立悬挂，稳定性和过弯时的侧倾都很小。再加上大众的调校操控性，辉昂能够给车主带来更安全的驾驶体验。

尽管辉昂的产品力不错，但大众品牌并无法支撑其34.4万到44.9万的售价，因此辉昂的销量非常惨淡。因此，终端优惠力度也很大，裸车价格降至24.9万，与雅阁的价格几乎相当，选择辉昂比选择雅阁更加划算，你们觉得呢？欢迎转发讨论。