油车的发动机到底要不要清理积碳？ 一说到积碳，就感觉很专业，好像回到了几年前说手机有多少万像素似的。其实积碳，没那么难理解。 积碳产生的原因有很多，最主要的因素还是发动机工作过程中，燃油燃烧不充分所形成的产物，一般附着在进气歧管、喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等等零部件上。 从当前的技术来说，还没有一款发动机能做到让汽油100%燃烧充分的，可以说，只要是燃油车，积碳的产生就无法避免。 那么，有了积碳一定要清洗吗？ 根据一位4S店售后服务部主管的说法，一定程度的积碳是允许的。一般来讲，建议车主2万-3万公里清理一次积碳，积碳并不是越常清理越好，在车辆性能表现正常时，完全没有必要多花额外的费用。 所以某些维修保养店说“你的车有积碳了，就得赶紧清除”，这是说法既不负责任，也带有很大的误导性。 当然，积碳积累多了，的确会带来一些问题，导致发动机不能正常工作，偶尔发生熄火现象，比如：燃烧室积碳，会导致发动机爆震。 发动机内部的清洗，有三种办法 第一种是用清洗剂清洗。 就是往机油里倒入一瓶发动机内部清洗剂，然后怠速清洗30-45分钟，然后放掉旧油，换机滤和新机油。 第二种是用清洗油清洗。 这种方式存在两个问题，其一是清洗油不如清洗剂好找；其二是费工费时。 要先用举升机将汽车举起后放掉旧油，然后将车辆放下后加入清洗油，接着怠速清洗30-45分钟，清洗后再举起放掉清洗油，换机滤和新机油。这工程量太大了。 第三种是直接拆开发动机进行清洗，但这个算维修，不算保养范畴了。 其实，只要是一直使用正规机油，几十万公里发动机是不需要清洁的，因为清洁完的清洗剂残留物质会长期在油底壳，不断的影响新机油。所以，不太建议总是清洗发动机内部积碳，出租车几十万公里不大修不清洁发动机内部，原因就是5000公里一定更换机油。机油本身就带有清洁添加剂，是足够清洁发动机内部油泥的。