近年来，随着汽车新能源市场的不断发展，消费者们在购车时渐渐倾向于新能源车。而绝大部分普通消费者选购新能源车，都绕不开比亚迪这个品牌，譬如选择15-20万区间的家用SUV，宋PLUS DM-i更是大家备选名单的常客，甚至是首选。目前宋PLUS DM-i已经完成更新，带来2023款车型，和2021款车型一起销售，但面对新老款各有所长，不免让人纠结，我们到底是买新还是选旧？今天我们就从新老款之中各选一款车型，以对比的方式展开探讨。

（新款）

（老款）

在综合考量下，我们选取了2021款DM-i 110KM 旗舰PLUS 5G版车型跟2023款冠军版DM-i 150KM 旗舰PLUS 5G 车型进行对比，两款车指导价相近，分别是为18.78万和18.98万，也都是1.5L混动的顶配车型，具有一定的对比意义，下面就来看看两车产品方面有何差距。

（新款）

（新款）

先从外观来看，新款的外观设计并没有延续之前王朝设计风格，这次则更偏向于海洋系列，充满了年轻、时尚的设计风格。横幅式进气格栅搭配海豹同款灯组，让整个前脸更具科技感。车尾采用重新设计的贯穿尾灯，车牌框也是重新排列，从保险杠区域改到了尾门上。外观大改会让许多喜欢王朝系列的消费者，一时之间难以接受，但相应也会吸引一部分年轻用户，有好有坏。

（老款）

（老款）

老款延续着王朝家族的设计风格，整体造型硬朗、稳重，符合年龄偏大用户的审美，尾部同样采用了贯穿尾灯，夜间点亮效果明显。

（新款）

（老款）

新老款侧面风格相似，同样为腰线贯穿设计和后排隐私玻璃，再搭配流线型的车身，提升了整车的力量感。尺寸方面，两车轴距与车宽一样，均为2765mm、1890mm，只不过在长度与高度方面做了些许调整，新款车长与车高分别为4775mm、1670mm，老款对应数据为4705mm、1680mm，新款长度足足多了70mm，加上不错的轴距数据，整个车舱空间达到了同级优秀水平。

（新款）

（老款）

内饰方面，新老款整体设计是如出一辙，只在细微处存在差异，例如新款换装了海豹同款的水晶挡把，皮质包裹的方向盘中间LOGO，由汉字变为“BYD”字母。相似之处，为新老款都配有12.3寸全液晶仪表盘，里程数，时速等各种信息一目了然；12.8寸中控屏搭配可旋转的中控大屏，UI界面精致，可实现多视角的观看，同时功能丰富，该有的车机功能一应俱全。

（新款）

（老款）

配置方面是国产车的拿手好戏了，宋PLUS DM-i也不例外，两款车均配有前后驻车雷达、540度影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、支持5G联网等实用功能。舒适性配置也大差不差，如前排座椅通风/加热、前排电动座椅、温度分区控制，新老款都有。当然，两款车也存在配置差异，如新款支持可变悬架、防侧翻系统、更多的感知硬件、车载KTV、车道居中保持等功能，而老款多出的优势项比较少，整体表现是新款略占优势。

（新款）

（老款）

动力方面，两款车均搭载1.5L自吸发动机+前置单电机的动力组合，动力参数一致。不过新款动力不如老款的百公里加速成绩7.9s，只有8.5s，其中原因可能是因为新款换上了更大的电池，容量为26.6kWh，而老款电池为18.3kWh，但也因此让新款WLTC纯电续航达到116km，优于老款的85km，更便于常在城市出行的车主使用纯电模式，进一步降低用车成本。

（新款）

（老款）

总结，两款车各方面都没有明显的短板，对比同价位主流合资SUV，它们也称得上优秀，都值得考虑。不过也可以看具体情况，例如对于价格敏感，对动力要求不高的消费者，那么可以考虑老款车型，毕竟它正在清库存，明面上就有1万降价，不排除部分地区还有更大的优惠。相反，经常在城内用车，或是低中速行驶，且预算充足，不如考虑新款，但个人也建议等一等优惠。