7月3日，新款福特蒙迪欧1.5T版本上市，共推出4个配置，指导价为14.98-18.78万元，进一步降低购车门槛。不过有点遗憾的是，此次并没有带来1.5T混动版车型，在混动盛行的当下，希望蒙迪欧尽快把落下的功课给补上了。

（图为1.5T车型价格）

（图文全系车型价格）

新车外观方面跟2.0T版本保持高度一致，主要的区别在配置方面，首先是取消了带有呼吸迎宾效果的格栅，同时轮圈的样式也做出了一些调整，但尺寸方面没有变化。除此之外，车尾EcoBoost245的标识也取消了。另外相比于2.0T的车型，1.5T版本还新增了竹影绿和暮雪灰两个配色，让消费者有更多的选择。

前脸依然采用家族设计理念，整体偏运动风格，不过相比2.0T车型，1.5T版本取消了呼吸起伏的鳞甲格栅。车灯采用分体式设计，并且一条LED日间行车灯贯穿整个前脸，总体来说，当下流行的设计元素还是安排上了。

侧面采用了双腰线的设计，没有了2.0T上双色车顶，但车身尺寸方面是一致的，长宽高依然是4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。车尾层次感分明，贯穿式尾灯造型像是致敬福特Mustang。

内饰方面，12.3英寸液晶仪表盘和27英寸4K大联屏组成的1.1米长屏幕依然非常吸睛，在传统品牌里面很少有车这么干的，有点像新势力的做事风格，不过需要注意的是，蒙迪欧1.5T版本的两款入门级车型并没有配备贯穿式大联屏。

配置方面，采用了福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，搭载高通骁龙820A车规级处理器，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。不过在驾驶辅助配置方面，低配的两个版本并没有配备智能领航辅助、车道偏离预警、盲区监测、交通标志识别以及防碰撞预警等，不过考虑到15万左右就能买到B级车，还是可以接受的。

当然新车最大的不同就是搭载了1.5T发动机，最大马力190Ps，最大扭矩258Nm，匹配的依然是8AT变速箱，官方公布的百公里油耗为6.64-6.76升，这个动力参数放在同级别里面也是相当能拿得出手的。

对于福特而言，动力性能一直以来是大家选择它的原因之一，无论是2.0T还是1.5T都能给到你充足的动力表现。但是偏高的油耗也将一部分消费者拒之门外，特别是在现如今新能源势头如此猛的时代，油耗表现会进一步被放大。而此次1.5T的加入，除了降低入门价格之外，也是在动力和燃油经济性方面做出了一个更好的平衡，让想要酣畅淋漓的加速同时又希望在加油时能少掏点钱的消费者，毫不犹豫地奔向1.5T版本。

但话又说回来，在相同配置情况下，1.5T比2.0T少了1万块，这就会引申出另外一个问题，都买B级车了，要不要多花1万上2.0T动力？我的意思是这个差价足不足以让人放弃2.0T的动力？或许此前2.0T版本开了个好头，所以人嘛总是贪心的，如果1.5T版本的价格能够再往下探一点点，那效果可能立竿见影。