插混vs非插混，哪种真省心？这个问题看似很专业，其实不然，只要弄清它们的工作原理就OK了，再做选择也就不难了。 插混是需要外接充电，像纯电动汽车一样，要有外接电源或充电桩之类，给车的蓄电池充电。而非插混是不需要充电，只需要加油就可以，利用发动机转动给电池充电，非常便捷省心。 就拿广汽丰田第八代凯美瑞电混智能双擎来说吧，是一款集成了电动技术和智能化控制系统的先进混合动力车型，即非插混车型。它是将发动机和电动机的动力进行优化匹配，两者起一个互补的作用，发动机如果是最佳工作状态，就让发动机工作，发动机如果不是最佳工作状态，此时发电机开始协助工作，目的是让发动机一直保持最佳的工作状态，从而获得最低的油耗。也就是说，当发动机达到最佳工作状态时，汽车会自动转换为发动机驱动车辆。其余时间，都是由发电机驱动。 从上可以看到，广汽丰田第八代凯美瑞电混智能双擎，无需像插混那样有充电之忧，并兼顾了燃油的经济性，更是得益于丰田先进高效的智能电混双擎系统，通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动，在极热极寒天气下依然续航1000公里以上。而插混车型在极端天气下，跑个1000公里估计是非常困难的，因为故障率会增大。 丰田是全球量产混合动力技术车型最早，累计产量最高的汽车品牌。 “凭时间赢来的东西，时间肯定会为之作证。”选择时间打磨的精品，就是选择了省心和放心。