这张表格可能会颠覆很多人的认知——劳斯莱斯在中国利润爆表？法拉利在中国赔钱卖车？

先简单解释一下表格中的计算逻辑，美国起价可以视作国内报关价，报关价✖️(进口税率+100%)就是这款车的国内成本价，和国内的官方指导价进行比较，差值可以视作利润。

劳斯莱斯闪灵的差值达到了62%，也就是说，官方指导价575万的闪灵，利润超过175万，相当夸张。如果说，闪灵还没交付，官方指导价并不能代表真实市场行情。那劳斯莱斯在国内的热销车款，库里南，也有52%的差值，利润轻松过百万。

实话实说，劳斯莱斯在国内溢价相当高，原因很简单，不可替代。对于大部分车主而言，劳斯莱斯的使用价值和品牌价值，没有其他品牌能比肩。

那么，法拉利真的在赔钱卖车？

无论是812，SF90，还是296，法拉利的差值都是负数。但放心，法拉利肯定不会赔钱卖车，这只能说明，法拉利在国内的报关价远低于国外的售价——法拉利在国内的售价相当良心，但法拉利在国外的售价利润很高。

管中窥豹，不同市场的消费选择，决定了不同市场的行情差异，国内还是崇尚更“实用”的消费。