最近梁家辉代言了马自达汽车，令马自达汽车获得了空前的关注，原来开马自达不是塞车，而是赛车。当然了，这也是资金到位了后期改口而已。

其实马自达旗下曾经也出过不少好车，昂克赛拉，马6都是响当当的好车。曾经昂克赛拉也是单月破万的好手，你知道吗？这款新车在去年1月份的销量突破了1.3万辆，平均销量在七八千左右，但是现在的昂克赛拉几乎已经被消费者遗忘了，今年4月份的销量只有1236辆，5月份销量有所回升，但也只有2361辆。可以毫不客气地说，昂克赛拉已经到了非常危险的边缘。更为重要的是，这样的销量还是在大优惠的基础下取得的。

昂克赛拉的厂家指导价为11.59-18.99万元，其中旗舰车型采用的之前被疯狂炒作的压燃发动机，但是现在来看对销量的提升并没有任何作用。这款新车的价格已经大幅度下滑了，入门车版车型甚至不足10万。

由于长时间没有改款，整个新车的外观设计依然是10年前的风格，尖锐修长的大灯，熏黑的格栅，前脸采用的是魂动设计，以前看确实很惊艳，但是现在很明显出现了审美疲劳。

来看这款新车的侧面以及尾部，新车拥有运动年轻感，也富有运动气息，红色外观也是最主流的颜色。根据厂家的介绍，这款新车整体采用了高强度的合金打造，硬度可以承受1800帕的压力，一改以往日系车薄的不足。纵观整个新车最让车迷们喜欢的应该是双边共双出的排气管造型了，很有运动天赋，而且也别有一番风味，符合年轻人的审美。

新车的内部设计虽然采用了比较多的硬塑料，但是马自达的车机系统以及现代化的营造一向是缺陷。三个炮筒仪表盘，运动三幅多功能方向盘，圆形的机械挡把，虽然细节感不错，但是简约的内饰风格感觉不出现代感。

很多车迷以及汽车厂家都在宣称马自达拥有出色的动力系统，但是他们却很少宣传马自达的车内空间很紧凑。这款昂克赛拉的车内乘坐宽敞度不足，甚至相当于一辆小型轿车，后排空间较为拥挤。

动力系统，新车匹配的是1.5L加六挡手动挡变速箱以及六挡手自一体的变速箱。除此之外，还拥有2.0L的动力系统，不过大部分消费者购买的都是1.5L的动力引擎。这样的动力系统几乎没有什么操控性，所以购买这款昂克赛拉最大的优势已经被削弱了。

此外，新车匹配的是扭力梁的非独立悬架，经过不好的路段颠簸感比较强。除了自身因素销量大幅下滑以外，新能源汽车的冲击也是非常重要的因素。