6月26日，我们从相关渠道处，获悉到了一组疑似小米汽车的相关售价的信息，其中新车的价格最低只要14.99万元，同时最长续航可以达到800km，这一点与此前流传的29.99万元起售价有着极大的不同。

先具体来看车型方面，根据“小爱同学”所提示的信息来看，小米汽车将会提供标准版和pro版两款配置车型，其中标准版的售价为14.99万元起，采用单电机后驱布局，WTLC续航为800公里；而pro版车型售价为17.99万元起，采用双电机四驱布局，WTLC续航为700公里左右。

作为对比，根据此前的曝光信息来看，小米汽车将具有两种动力配置，同时配备90kWh和120kWh两种容量的电池，对应续航里程分别为766km和1036km，百公里加速为3.9秒和3.6秒。

消息一出，其实就在网上引起了不少的热议，我们就从几方面来对此次的信息进行分析。首先，是关于新车的续航方面，其续航里程和此前曝光的较为接近，只是1036km续航的版本，预计在后续会有相应的调整，毕竟拥有极长续航需求的用户，相对来说还是比较少的。

至于价格方面，14.99万元的起售价，这一点还是有待商榷的。毕竟以90kWh的电池组来算，光是电池的价格就已经要大几万的成本了，还没算车身和其他配置的成本价，这么算下来，整体的造格哪怕是不超过14.99万元，也是处于一个非常接近的状态。那么如果真是这样的话，那小米就处于一个亏钱卖车的状态，对于小米后续想要盈利的话，就需要更加漫长的时间。

并且，雷军还表示，小米汽车自动驾驶的目标为2024年进入行业第一阵营，同时计划成为全球电动车领域中的前五名，实现每年超1000万辆的出货量，这样对于小米而言，那无疑是卖得越多亏得越多。

回顾一下小米汽车的外观部分，该车目前仍处于重度伪装状态，但从细节上来看，可以看出其配备了封闭式格栅的设计，同时在下方配备了散热开口，以及两侧全新的LED灯组。不过，相比此前曝光的谍照，能发现新车针对大灯组的设计和位置都进行了微调，相信在后续还会有进一步的调整。

此外，新车在车顶位置还配备瞭望塔式的激光雷达，相信能有着不错的驾驶辅助功能，但新车曾被曝光过一组没有激光雷达的照片，预计将会出现在低配车型上。同时，细心观察会发现，新车的侧翼子板位置，与保时捷Taycan的设计有着高度相似。

其他方面，该车整体采用了溜背式的设计造型，同时还使用了无框式车门的设计，为新车能带来一定的时尚感。另外，从该车点亮的尾灯组来看，其与此前曝光的车型，在造型上同样是有所不同。据悉，新车的长宽高分别为4860/1980/1666毫米，车身长宽和小鹏P7相近，但小米车高却比小鹏P7多了20厘米。

智能化配置方面，据悉新车将配备高通骁龙8295芯片，这款芯片在性能上领先于现在的骁龙8155芯片，预计在明年各新能源品牌也会陆续将8295芯片实现装车。同时，其还会配备小爱同学（智能语音）、车机打通米家（智能家居）、支持手机无感解锁、磁吸充电枪等。另外，该车会搭载3个激光雷达、4个毫米波雷达，以及XiaomiPliot驾驶辅助系统，还有支持区域自动泊车。

编辑说：从进入数码产品领域开始，小米一直就像“价格屠夫”般的存在，年轻人的第一台手机，更是成为了一段时间的口号。但是，如今在汽车领域方面，整体已经有着很大的不同，用户不仅仅是希望拥有一款亲民低价的车型，还希望在方面都有着不错的表现，而结合新车曝光的配置来看，在低价方面我相信还是有着一定的难度。

当然，我们不排除小米会再一次以“价格屠夫”的形象出现在汽车领域当中，这样的话将会直接对比亚迪造成极大的压力，但距离小米汽车最终的量产和上市仍有一段时间，我们还是需要多加耐心进行等待。那么，在你看来，你觉得小米的首款车型，14.99万元和29.99万元，哪一个价格更符合你的预期？如果是19.99万元，又会不会觉得更合理一些？