法拉第FF91再次传出延缓交付，很多人都在调侃这件事，但其实从中可以看出，造车确实是个大工程，需要许多财力、物力和人力。 而与法拉第FF91形成鲜明对比的是岚图追光，该车从上市到交付只花了一个半月。 要说岚图追光与法拉第FF91有什么大的区别，我认为就是后台，岚图的后台是东风汽车，法拉第FF91的后台则是贾跃亭。谁更硬，相信不用我多说，有央企这样的靠山，造车肯定快；但贾跃亭的问题一言难尽，数次跳票也能理解。 而就产品力而言，追光也将岚图的造车实力呈现出来了。ESSA+SOA智能仿生架构、半固态电池，还有自研底盘、电动机等，展示出岚图的自研实力。而将这些核心技术掌握在自己手中，也就意味着车辆上市到交付不用过多受到供应商的限制，那交付到用户手里的时间自然更快。 有足够硬的靠山，又将核心技术牢牢掌握在自己手里，受到的限制，自然就更少了。