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2022年赛科龙250价格(赛科龙re250油耗)

赛科龙今天发布了两款入门级车型,分别是复古车型RE250,售价18880元;跨界运动踏板RT2,售价20800元,基本和当初的预售价保持一致。

赛科龙RE250

赛科龙RE系列的小老弟RE2终于来了,它的出现为广大复古摩托车爱好者提供了一个全新的选择,作为国产入门级复古新秀,赛科RE2的卖点非常多,相比同级别竞品车型,RE2的竞争力十分突出。

英伦风是RE系列的精髓所在,RE2同样延续了这种风格,但是运动倾向更为浓郁,在保留了RE家族部分特征的同时,在细节部分进行了年轻化的设计。不管是外观还是细节,都要比大哥们更加年轻运动,它的颜值更符合当下年轻消费群体的审美喜好。

作为一款复古车型,圆形的单头灯自然是必备的配置,RE2的车头灯保留了家族化的特色,全LED的灯源加上LED日行灯,赋予车头不少的科技感。

在目前的主流250级复古车型当中,大家都是配备的单色LED仪表。不过RE2的这块圆形LED屏尺寸更大,黑底蓝字加上比较窄的边框显得很高级,在强光下的辨识度很高。

41mm倒立式前叉行程155mm,中置后避震支持调节,前310mm后218mm单碟刹,搭配前径向四活塞刹车卡钳,后双向单活塞卡钳,配双通道ABS防抱死系统。

虽然RE2是入门级车型,但是在用料方面十分舍得,铝合金的前后脚踏,铝合金的上下联板,前后镂空的铝合金轮毂,520的油封链条等等。

赛科龙RE2搭载实际排量249cc的,PY250单缸水冷四气门发动机,最大功率20.5kw/9000rpm,最大扭矩22Nm/7000rpm。这个数据已经超过了幼狮250,和春风250CL-X保持一致。而且RE2的干重只有143kg,动力方面的表现很值得期待。

赛科龙RT2

赛科龙是RT大踏板系列的首款跨界风格车型,主打运动风格的跨界小钢炮,选用了不同于其他兄弟车型的全新风格。赛科龙称之为“机甲运动风”,运不运动先不说,单单这个颜值就已经立于不败之地了。

线条犀利轮廓分明的机甲风格前脸,采用鸭嘴的气动布局,与传统ADV有一定相似之处,但又截然不同,厂家宣称这幅“鸭嘴”能够起到下压力的作用。可调节的风挡,上下调节行程为70mm,同时还能调节角度(66-70°)。

车灯部分,RT2的规格相当高,前大灯为4颗LED透镜,前后转向灯均为LED流水式,尾灯采用L型分体式LED。从车灯的造型其实不难发现,全都经过精心设计,没有丝毫偷懒的迹象。

配置部分,RT2配备第五代高亮全彩液晶仪表,多功能无钥匙启动功能,中置12.6L油箱,侧撑熄火,双USB充电接口,半热熔真空轮胎等等。

硬件部分,前270mm单碟,后220mm单碟,标配双通道ABS,35mm的正立式前叉,5段可调的双筒后避震,可选装带气囊的后减震,还可选装前后摄像头(行车记录仪)。

动力部分,搭载由宗申联合韩国大林开发250cc水冷四气门发动机,最大功率17Kw(23PS)/7500rpm,最大扭矩22.5Nm/6500rpm,采用原装进口阪东皮带搭配CVT系统传动,这个动力表现超过了光阳的赛艇250,而且RT2的尺寸更小,车重也要更轻,确实符合RT2运动小钢炮的定位。

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